デンパサール - デンパサール地方裁判所の裁判官評議会は、2人の外国人中国人のユ・ハンチンとシ・グォホン、およびABKカデク・アディジャヤ・ディナタの死を引き起こしたとして、バリ・ドルフィン・クルーズ2の船長を有罪判決し、有罪判決を受けた。
バリ島のデンパサールPNでの裁判で、裁判官のシャブディン議長は、2025年8月5日に南デンパサールのサヌールビーチ桟橋の入り口で船が転覆した原因である怠慢と判断されたため、船長である被告Iカデク・アリワン(28)に2年の懲役を宣告した。
「被告は、乗船していた船が転覆し、沈没し、3人が死亡した原因となった彼の怠慢または怠惰のために犯罪を犯したことが証明された」と裁判官は8月4日火曜日にANTARAが報じた裁判で述べた。
裁判官は、バリ州検察官のI Ketut Yasaの検察官と同意し、被告は刑法第1号2023条第474条第3項に違反したと主張した。
しかし、裁判官の判決は、以前の裁判で検察官が要求した懲役3年半または3年6ヶ月の懲役刑よりも1年半軽かった。
裁判官の判決を重くしたことは、被告の行為が3人が死亡したことにつながったからです。
裁判官の考慮において、軽減する点は、被告が裁判中礼儀正しく振る舞ったこと、彼の行動を認めたこと、そして被害者も許し、被告が働いていた会社は被害者の家族に補償金を支払ったことです。
判決を聞いた被告は、裁判官の判決について考えを巡らせると述べた。
「私は考えました」と被告は裁判で言いました。
同様に、検察官も裁判官の判決について考えを述べた。
検察官の起訴状では、被告は船がヌサペニダのバンジャルヌ・ヌ・ヤウ港からサヌール桟橋に向かう前に乗客の数を検査して数えなかったと伝えられている。
被告は、船が合計80人、75人の乗客と5人の船員で構成されていたにもかかわらず、乗客75人を記録したマニフェストにのみ言及しました。マニフェストには記載されていない乗客が5人おり、8人の乗客が船長室にいました。
午後3時30分頃、サンウル港の航路に入ったとき、被告は船の速度を減らし、波が静まるのを待っていました。
しかし、彼は大きな波が本当に過ぎ去る前に港に入ることを決めた。その後、船は後ろから大きな波に打ち上げられ、逆さまになり沈没した。
検察官は、船長として経験があり、サンウル港の波の特徴を理解している被告は、港に入るのに安全な時間を待つべきだと考えている。
さらに、船は過積載であることが証明されました。船舶安全証明書に基づいて、バリ・ドルフィン・クルーズ2号は75人の乗客と5人の船員しか乗船できないと彼は言った。
しかし、被告は、船が航行許可を得るために、許容される制限に従って乗客の数を宣言する航海宣言マスターを作成し続けた。
過剰な積荷は船の安定性を低下させ、大きな波に襲われたときに船が転覆しやすくなる可能性があると評価されています。
事故により、中国からの2人の乗客、すなわちユ・ハンチンとシ・グォホン、および船員の一人、カデク・アディジャヤ・ディナタが死亡した。
ビスウムの結果に基づいて、3人の犠牲者は溺死し、水に浸かった兆候で発見されました。
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