ジャカルタ - 政府は、カリマンタン島の物流鉄道網の建設が国家歳入支出予算(APBN)を使用しないことを保証しました。このプロジェクトは、非APBN融資スキームを通じて投資家に提供されます。
運輸大臣のデュディ・プルワガンディは、政府は民間セクターが物流鉄道ネットワークの開発に関与する機会を最大限に提供していると述べた。
「私たちは、カリマンタンに物流鉄道ネットワークを建設するために民間企業に申し出ます」とデュディは土曜日にジャカルタで述べました。
彼によると、PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、プロジェクトが有望なビジネス展望を持っていると判断した場合、投資することも歓迎されています。
Dudyは、PT KAIが政府補助金なしで商業的に管理する南スマトラ州の鉄道物流の成功を例に挙げました。このセクターは、同社の最大の収益貢献者の一人です。
彼は、同様のビジネスモデルがカリマンタンでも適用され、事業間のクロス補助金メカニズムを通じて鉄道運営の持続可能性を支援できる可能性があると評価した。
Dudy氏は、プラボウォ・スビアント大統領が、国家接続性の強化の一環として、カリマンタンの物流鉄道網の開発に特別な注意を払ったことを明らかにした。
しかし、鉄道網の建設には非常に大きな投資が必要であるため、プロジェクトの実現は投資家の準備に依存し続けています。
「鉄道の建設にはかなりの費用がかかるため、慎重なビジネス計画によってサポートされる必要があります」と彼は言いました。
現在、政府はカリマンタンで約2,772キロメートルの鉄道線路を建設し、地域間の接続性を強化し、物流の流通を円滑化することを計画しています。
以前、インフラ開発担当調整大臣のアグス・ハリムルティ・ユドヨノは、政府は依然として、国家鉄道マスタープラン(Ripnas)を完成させるために、省庁間委員会の設立を含む包括的な計画を策定していると述べた。
アグス氏によると、カリマンタンには鉱物部門を中心に大きな天然資源の可能性がありますが、これまで鉄道網がありませんでした。輸送モードの存在は、物流の効率化と同時に、カリマンタン島の全域における地域間の接続性を改善することが期待されています。
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