ジャカルタ - 東ジャカルタ市政府は、ジャラン・マジェン・ストヨ、カワン、オン・ストリート・パーキングの駐車場は違法駐車ではないと強調しました。この場所は、特定のポイント、容量、営業時間の設定で公式の駐車エリアとして指定されています。
この主張は、交通渋滞を引き起こすことがよくあるジェン・ストヨ将軍道路沿いの駐車場の状態に関するコミュニティレポートが出た後に行われました。現場で見つかった問題は、駐車場の存在ではなく、容量を超えて駐車し、指定された駐車パターンに従わない多くの車両です。
東ジャカルタ交通局のハーレム・シマンジュンタック局長は、この道路の駐車規制は、実施される前にかなり長い調査を経たと言いました。
「Sudinhub East Jakartaは、Mayjen Sutoyo Streetの駐車状況に関するコミュニティの報告書に続いています。この道路の特定のポイントと時間には、オンストリート駐車の規制があることは明らかです」とハーレムは6月25日木曜日の声明で述べました。
彼によると、スートヨ将軍道路での公式駐車の適用は、突然現れた政策ではない。調査は、2月から11月2025年にかけて実施された試験を含む約1年間実施されました。QRISを使用した非現金決済システムも2026年2月にテストされました。
駐車場の配置は2つの回廊に分かれています。西側のSutoyo将軍道路またはタンジュンプリオークの方向では、駐車場は45度の斜めのパターンで1行で施行されます。この設定は、06.00から10.00 WIBまで有効ではありません。
この回廊には、プールのプリジャサバスエリアから社会省事務所周辺まで、さまざまな道路セグメントに広がる95台の車用駐車場(SRP)と200台のオートバイ用駐車場(SRP)の容量があります。
一方、東側またはチリリタン方向では、駐車は1行の平行パターンで適用されます。制限は、繁忙期に交通の流れを円滑にするために、16.00から20.00 WIBまでの平日で適用されます。
ハーレムは、警官は、容量を超えて駐車したり、指定された駐車パターンに従っていない車両を処罰すると強調した。
「だから、理解する必要があるのは、問題はその場所の駐車場があるかどうかにかかわらず、ルールに従わない駐車車両、容量を超える車両、または許容される駐車ラインの境界を超える車両があることです。これが私たちが現場で追跡した状況です」と彼は言いました。
Sudinhub East JakartaとDKIジャカルタ交通局の駐車場UPTは、現場で監視と評価を継続します。監視は、特に渋滞の危険な期間である制限時間帯に、駐車ユーザーの遵守に焦点を当てています。
さらに、地域要素とフィールドオフィサーとの調整も継続的に行われ、公式駐車場の存在がジェン・ストヨ道路の機能と交通の円滑な流れを妨げないようにしています。
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