ジャカルタ - ジャティネガラでのオンラインタクシー運転手(オジョル)の違法駐車の取り締まり後にDKIジャカルタ交通局(ディッシュブ)に対するネットユーザーの批判は、新たなスポットライトを浴びました。多くの当事者は、これまでの規則の施行は、オジョルをターゲットにしているように見えるが、政府事務所や警察署周辺を含む他の多くのポイントでの違法駐車はまだ広まっていると評価している。
これに応えて、DKIジャカルタ交通局のブディ・アワルディン局長は、車両の種類や運転手の職業を問わず、すべての違反に対して秩序を維持することを強調した。
「私たちはすべての違反を無差別に規制しています。私たちは多くの個人用車を牽引して規制しましたが、昨日オジョル事件のようにすべてがウイルスに感染したり公開されたわけではありません」とブディは6月22日月曜日に記者団に語った。
彼によると、しばらく前にオジョル運転手が巻き込まれたウイルス事件は、現場での規則の実施におけるディッシュブの評価のきっかけとなった。したがって、よりヒューマニストのアプローチは、将来的に優先事項になります。
一方、この論争は、オジョル運転手が長年苦しんでいた問題、すなわちオフィスビル、ショッピングセンター、公共交通機関の分野での特別な駐車スペースの不足も開きます。
ブディは、彼の党はオジョルドライバーのための駐車場施設を提供していない多くの場所のデータを持っていることを認めた。実際、この問題は実際にはディッシュブの議論の議題に入っていました。
「いくつかはすでに存在し、私たちにはデータがあります。そして実際、私たちはそれをやります。はい、私が就任し、地図を見て、はい、私たちはそれをやります、それはそうです」と彼は言いました。
Dishubは現在、オジョルコミュニティ、アプリケーションオペレーター、およびビル管理者を一緒に解決策を見つけるために集めることを計画しています。このステップは、現場での法執行が適切な施設の提供と並行して行われることが重要であると考えられています。
「私たちはすぐにコミュニティの友人たちを招待して会議を開き、将来、オンラインタクシーコミュニティ(ojol)、ビル管理者、交通局(Dishub)との協力関係を構築し、ビルやモールでの駐車場の利用可能性を促進します」とBudi氏は述べています。
彼は、建物管理者との会談が近い将来に行われることを目標としています。議論されることの1つは、オジョルドライバーのための特別な駐車スペースの提供に関する規則の実施です。
「これは私たちの優先目標です。できるだけ早く、おそらく来週、オジョル専用駐車場に関する省令の実施について議論するために、オペレーターとビル管理者を招待します」と彼は言いました。
ブディは、最適化されていないコミュニケーションが、オジョルの特別な駐車の問題が長い間解決されていない理由の1つであることを認めた。さらに、十分な駐車スペースがない駅や特定の地域もまだあります。
「このコミュニケーションはまた、学びであり、背後には知恵があります。私たちがコミュニティやオペレーター、そして建物所有者にも関与するので、私たちはイジを調整します」と彼は言いました。
「はい、そして時々いくつかの駅ではまだ場所がないです。さて、これは私たちが議論しようとしていることです、うまくいけば、合意点があり、後でより良いジャカルタのために実現できるでしょう」と彼は続けた。
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