ジャカルタ - 下ジャティミコ下院委員会のメンバーは、鉄道事故や鉄道線路を横断する車両を最小限に抑えるための短期的な解決策として、認定を受けた職員が保護する傾向のある鉄道のすべての通過を提案しました。
スジャトミコ氏によると、鉄道線路周辺の通過や障害物の大量の秩序は、住民の拒絶を受ける可能性があるという。
少なくとも、これらの交差点は、インドネシアのコミュニティの道路利用者の規律がまだ低いことを考えると、安全の標準化を適用する必要があります。
「解決策は、資格のある警備員による危険な通過を完全に監視することです、これは証明書を持っている必要があります」と、4月30日木曜日にANTARAが報告したように、Sudjatmikoは言いました。
彼は、インドネシアで違法でまだ活発な一区画の交差点は非常に多いと言いました。
2007年鉄道に関する法律第23号に基づき、許可されていない一区画の通過は閉鎖されなければならないと彼は言った。
一方、彼は、鉄道利用者は時間の経過とともに増加していると述べた。そうすれば、安全は優先されるべきことです。
「海外でも多くの交差点がありますが、それは確かに守られており、良いシステムです」と彼は言いました。
彼は、ジャカルタ周辺地域でも、まだ何十もの片道通行人が守られていないと述べた。
さらに、この現象はジャカルタにもまだあります。「確かに、この交差点は、道路のレベルとレベルに従って守られなければなりません」と彼は言いました。
中期と長期的な解決策については、政府が全国的に鉄道の安全性と線路の改善を監査するよう求めた。
時々、鉄道の交差点の道路、アスファルトやコンクリートも損傷を受け、車両がレールの中央に停止する可能性があります。
彼はまた、鉄道線路、特に列車の旅行強度が高い線路にできるだけ多くのフライオーバーまたはアンダーパスを建設するよう求めた。
したがって、スジャトミコは、鉄道と車両の事故をなくす方法は、交差点を片方にすること以外にないことを強調しました。
「特に、ジャボデタベックは5分ごとに電車があり、フライトオーバーとアンダーパスを使用するべきです。違法な交差点の閉鎖、これは強調する必要があります」と彼は言いました。
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