ジャカルタ - 国際関係学者コンニー・ラハクンディニ・バクレイ教授は、外国軍用機に自動的に平和的通過権はないことを強調し、すべてのアクセスは主権国家からの明示的な許可を経なければならないと強調した。
「航空主権は、特に国防省(Kemenhan)による外国軍事アクセス協力の議論の真っ只中に、特に交渉できない国際法の基本原則です」と、コンニー教授は水曜日にジャカルタで開催された公開討論で述べました。
彼は、すべての国が自国の領土上空の空域に対して完全かつ排他的な主権を有すると宣言した1944年のシカゴ条約を指している。
国際航空法の理論では、主要な原則は国際民間航空条約またはシカゴ条約に強く埋め込まれていると彼は言った。
条約第1条は、各国が自国の領空に属する空域に対して完全かつ排他的な主権を有することを確認し、空域が閉鎖的である海域とは異なることを確認している。
コニーは、ケースバイケースの評価なしに全面的な許可(ブランケットクリアランス)を付与することは、多くの脅威を引き起こす可能性があると警告した。
意図された脅威は、外国の航空機がインドネシアの地域で定期的に情報収集を行う機会を開き、防衛施設と戦略インフラの地図作成を可能にすることです。
そして、彼は続け、他の脅威は、緊急事態を含む国家軍事作戦に対する安全保障上の混乱のリスクの増加の形をとる。
したがって、彼は、この慣行は徐々にシカゴ条約で保証されている航空主権を侵食する可能性があると評価した。
「これは単なる防衛協力ではありません。これは、隠された戦略的支配の形であり得る」と彼は言った。
そのため、インドネシアは、主権の原則を犠牲にしない限り、主権と国家の尊厳は、いかなる形態の安全保障援助とも比較できないため、協力できる、と彼は述べた。
国家の自尊心は、主権を犠牲にする援助よりもはるかに高価であるため、インドネシアは「空」を放棄すべきではないと強調した。
さらに、コニーは、国家主権を弱体化させる可能性のある一方的なアクセス権の付与の論理を断固として拒否するアプローチである「ラハクディニズム」という彼の開発した概念についても言及した。
「航空主権は、厳格な監視、平等な多国間協力、一方的なアクセスを拒否することによって維持されなければならない」とコニーは強調した。
以前、国防大臣のSjafrie SjamsoeddinとTNI元将校は、米国が提出した航空通行許可に関する意向書(Lol)または声明書を議論しました。
議論は、ジャフリーが中央ジャカルタの国防省事務所で元TNI司令官と参謀長の大多数を収集した金曜日に(24/4)発生しました。
国防省情報局長(Karo Infohan)のインドネシア共和国国防省のブリジェン・ティニ・リコ・リカルド・シライトは、会談で、退役軍人はアメリカが提出したLoIに関する分析と助言を提供したと説明した。
この分析の多様性は、国家防衛の利益を考慮した上で提供されています。しかし、リコは退役軍人がSjafrieとTNI幹部に提供した分析を詳細に説明しなかった。
リコは、退役軍人から提供されたすべての助言、批判、分析が、政府が将来の戦略的措置を決定する際の考慮事項の1つになることを保証しました。
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