ジャカルタ - 2026年4月28日火曜日の夜、運輸省の陸上交通総局は西ジャワ州ベカスのXanh SMタクシープール(グリーンSM)に突発的な検査(sidak)を実施しました。
この決定的な措置は、ベカシ東駅で列車が衝突した事件に続いて行われました。
航空総局長アーン・スハナンの航空総局長は、この調査の主な目的は、公共輸送会社の安全管理システム(SMK PAU)の実施が設定された基準に従って実施されていることを確認することであると述べた。
Aanは、公共交通機関の運営において、運転前に車両の身体検査から、運転手の能力と健康を確保するまで、妥協できない厳格な安全要素があると強調した。
「公共交通機関の運営において、SMK PAUに従って満たされなければならない多くの安全要素があります。このシダックは、すべての側面が実行されていることを確認することです」と、2026年4月29日水曜日にANTARAから引用されたAanは述べた。
彼は、ベカスのプールが、事件に関与したとされる車両の運用拠点であるため、検査の標的として選ばれたと説明した。
行政の完全性と車両の適格性に関する初期審査の結果から、運輸省はより詳細な調査を必要とするいくつかのポイントを発見しました。
Aanは、包括的な評価は、ジャカルタのケマヨランにあるグリーンSMの中央プールに継続されると述べた。
さらに、運輸局は、警察と運輸安全委員会(KNKT)と協力して、チカランの鉄道とアルゴ・ブロモ・アンジェルク・列車の衝突における艦隊の関与の疑いを調査することを保証しました。
「安全管理システムが実行されていることを確認したい。初期検査から、掘り下げるべきいくつかの発見があります」と彼は付け加えました。
同様に、道路交通安全・サービス局長ユスフ・ヌグロホは、この監督は2018年の運輸大臣規則第85号に言及していると説明した。
彼は、事件が発生した場合、当局は現場での直接的な観察を通じて監査と検査を行うための完全な権限を持っていると強調した。
「事故が発生した場合、運輸局は観察と監視を通じて監査と検査を行うことができます」とユースフは述べた。
ユースフはまた、この監査の結果は単に紙の上の記録ではなく、安全手順違反が見られた場合の制裁の基礎になると警告した。
提出される勧告は、怠惰な公共交通機関事業者のために深刻な結果につながる可能性があります。
「制裁は、違反のレベルに応じて、書面による叱責、許可の凍結、許可の取り消しまでとることができる」と彼は結論付けた。
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