ベカシ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、西ジャワ州ベカシ東駅が一時的に乗客の乗降活動に対応していないことを確認しました。この方針は、2026年4月28日火曜日、同地域で発生した深刻な運用上の事故に続いて採用されました。
KAIのコーポレートコミュニケーションVP、アンヌ・プルバは、顧客が経験した旅行の混乱について謝罪した。彼は、現在、同社の最優先事項は、現場での避難と回復プロセスであることを強調した。
「私たちは、発生した不便さについて、すべての顧客に謝罪します。現在、私たちの主な焦点は、現場での対応と、顧客の安全とサービスが満たされることを保証することです」とアンはANTARAから引用して述べました。
一時的な解決策として、ベカシー東駅を利用する予定の乗客は、さらなる通知があるまでベカシー駅に移動することを提案しています。現在、ベカシー交差点への旅行の運用は、現場での処理プロセスに伴い、まだ調整されています。
KAIは、サービスの回復を加速するために、さまざまな関係者と調整を続けています。運用の状態に関する最新情報は、会社の公式チャネルを通じて定期的に提供されます。
事件現場では、救助プロセスが劇的に進行しました。バスナルス・モハマド・シャフィイ長官は、火曜日の午前5時53分(WIB)まで、3人の乗客がまだ車両列に挟まれていると報告されたと述べた。SAR合同チームは、重力除去装置を使用して、KRL列鉄の鉄を切断するために交互に作業しなければなりませんでした。
Syafii氏は、車両内のスペースが非常に狭いため、現場のチームは慎重に行動しなければならないと説明した。これは、アルゴブロモアンジェーク列車の頭部の一部がKRLシリーズに含まれているためです。スペースが限られているため、SAR職員と医療従事者の最大25人が同時に車両に入ることができます。
この致命的な事件は、2026年4月27日(月)20時55分頃、インドネシア西部時間(WIB)に発生しました。事故は、ガンビル - スラバヤ・パサール・トゥリ線のアルゴ・ブロモ・アングレク列車(KA 4)が、ベカシ・ティム駅(BKST)でKRLシリーズと衝突したことに起因しました。
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