ジャカルタ - イランの港湾に関連する船舶に対する米国封鎖は、ホルムズ海峡でのタンカーの動きを完全に遮断していない。4月16日木曜日に引用されたアラブニュースの報告によると、米国制裁リストに載ったもう1つのスーパータンカーは、海峡を横切って湾岸地域に入りました。
LSEGとKplerの航海データによると、タンカーRHNは水曜日、湾に入った。RHNはVLCCまたは非常に大型原油キャリアの船であり、最大200万バレルを輸送できる巨大なタンカーです。通過時に、船は空の状態で記録され、最終目的地は不明です。
RHNの入国は、米国の制裁を受けたタンカーアリシアがホルムズ海峡を横断した翌日に行われました。Kplerのデータによると、アリシアはイラクに向かっています。
同データによると、RHNとアリシアはともに過去数年間、イランの石油を輸送した経歴を持つ。
この封鎖は、週末にイスラマバードで行われた米国とイランとの和平交渉が合意に達しなかった後、日曜日にドナルド・トランプ米大統領によって発表された。米中央軍は、10隻の船が引き返させられ、月曜日に実施されて以来、封鎖を突破した船はなかったと述べた。
しかし、イランの通信社ファーズは水曜日に、米国の制裁措置の対象となったイランのスーパータンカーがホルムズ海峡をイマーム・ホメイニ港まで横断することに成功したと報じた。ファーズは船の名前や航海の詳細を明らかにしていない。
アラブニュースの報告書はまた、後退を余儀なくされ、再び戻った船舶があったことも指摘した。そのうちの1つは、水曜日に出てから1日後に再び湾に入ったタンカー、リッチ・スターリーでした。
ワシントンは、イランの石油を買い続ける他の当事者に二次的制裁、すなわち経済的制裁を課す可能性も警告した。この措置は、さらなる交渉の可能性に先立つ圧力を増やすための試みと見なされています。実際、数週間前、米国はイランに対するエネルギー制裁の執行の一部を緩和した。
一方、イランは、攻撃のリスクなしにホルムズ海峡のオマーン側を自由に航行できるよう提案を検討していると伝えられている。このオプションは、紛争が再び勃発するのを防ぐ合意があるという条件で、米国との交渉におけるイランの提案の一部です。
分析家たちは、米国の封鎖がイランの原油輸出を圧迫すると予想している。それでも、イランは数週間、地上タンクに石油を貯蔵することで、約350万バレル/日の生産を維持できる可能性があると見なされています。
Kplerのデータによると、イランは3月に184万バレル/日輸出した。4月を通じて、これまでのところ、輸出は171万バレル/日と記録されています。この数字は、2025年のイランの平均輸出量168万バレル/日の水準を上回っています。
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これは、2026年2月17日にイラン革命防衛隊(IRGC)の公式ウェブサイト、Sepanewsが公開した写真で、イラン革命防衛隊と海軍がホルムズ海峡で行った軍事演習でタンカーの周りに操縦する船舶を示しています。
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