ジャカルタ - ジャカルタからバントゥン州タンゲランリージェンシーのチクパ有料道路(GT)を経由してメラク港に向かうイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3に、ジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3にジャカルタからイード・アル・フィトル1447ヒジュラ/2026西暦のH-3に
水曜日(18/3)の夜に現場でANTARAが監視したところ、メルラク・バカウヘニ港の交差点に向かう個人用車両と乗用バスが支配する多くの交通の流れが流動しているのが見えた。
同様に、運営されているいくつかのチクパ有料道路ゲートの状況も、多くの車両や運転手が有料道路の支払いを処理しているため、忙しいように見えます。
一方、ゲートまたは反対方向のドア、すなわちジャカルタ地域に向かうドアでは、バントゥン方面からの乗客も混雑し始めました。
しかし、PT Marga Mandalasakti(MMS)から収集されたデータに基づいて、タンゲラン-メラク有料道路の管理者として、H-5以降のトラフィックボリュームは約165,000台の車両がメラク港に向かっています。
しかし、2026年3月11日から16日のH-10から計算された日次データでは、タンゲラン-メラク有料道路に進入した車両の総数は248,575台に達しました。
「52,432台の車両が毎日通行しており、2025年の同時期と比較して4.92%減少し、通常の平均日間交通量(LHR)に対して4.36%増加しました」と、アストラ・トール・タンゲラン・メラク・PTMMSのCSR・広報管理責任者、Uswatun Hasanahは水曜日にタンゲランで確認した。
その後、2026年3月11日から16日の期間、メラック港およびその周辺へのメラック・ターンパイク・ゲート出口(出口)からの交通の流れ(ラリン)は66,016台と記録されました。
3月16日月曜日に、トラフィックボリュームは13,717台に達し、2025年の同時期と比較して19.41%減少しました。
「しかし、それは通常のLHRと比較して57.29%増加しました」と彼は言いました。
この場合、MMSは、1447ヒジュラ/ 2026マサヒのイード・アル・フィトル帰郷期間中に少なくとも350万台の車両がタンゲラン-メラク有料道路を通過すると予測しています。
ジャボデタベックを離れ、スマトラ島を目的地とする350万台の車両のうち、前年同期の340万台と比較して増加しました。
「もし私たちが予測するなら、それは約350万台の車両が通過するでしょう(タンゲラン-メラク有料道路)」と彼は言いました。
彼は、この交通量の流れのトラフィックからの上昇傾向は、2.5%から2.8%に増加すると予測されていると述べた。
「したがって、2025年の総貨物量と比較して、約2.5〜2.8%高い」と彼は言った。
一方、彼は、特にトールラインでのイードの帰郷のピークは、2026年3月18〜19日に発生すると予測されています。この期間、車両トラフィックはかなりの増加を経験します。
「帰郷のピークが来るなら、3月19日に予測します。なぜなら、タンゲラン・メラクのこの区間に向かうトラフィックの傾向を見ると、メラク港への平均が平均だからです」と彼は言いました。
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