Ojolの危機は、GIG労働者法案の承認のきっかけになることを望んでいます

オジョル危機のイラストは、インドネシアのGIG労働者法の承認の勢いと呼ばれています。(Ist)

ジャカルタ - 下院委員会Vの副議長であるSyaiful Hudaは、過去1週間のオンラインタクシー(ojol)の危機が、インドネシアのGIG労働者法案(RUU)の承認を加速するきっかけになることを望んでいます。

彼は、オンライン輸送ユーザーからの苦情の大量化は、コミュニティがサービスに高い依存度を示す指標であると評価しました。「政府と下院の両方が、オンラインドライバーを含む独立した労働者の法律の傘として、GIG労働者の議論と法案の承認を直ちに完了することを奨励します」と彼は3月15日日曜日に述べました。

既にご承知のとおり、オンラインタクシーを手に入れることが困難な苦情は、イードに先立ってソーシャルメディアで多くの人々を悩ませています。多くのユーザーは、需要が急増しているため、待機時間が長くなると主張し、一部のドライバーは注文を受け入れる際により選択的になっています。ラマダン中の注文の急増、帰郷を開始したドライバー、料金と渋滞の要因は、現場でのドライバーの可用性に影響を与えると考えられています。

Huda氏によると、過去1週間のオジョル危機は、消費者の需要の高さが原因で引き起こされただけでなく、オンライン輸送ドライバーのパートナーが注文を受け入れることに消極的であるためにも引き起こされた可能性があります。この状況は、ドライバーのパートナーが不平等であると感じているためです。

「たとえば、休日支援(BHR)の分配では、約700万人のオンラインドライバーのうち、わずか80万人が得ています。古いアプリケーションのカット率が高く、十分な回答が得られていないという苦情がまだあることに加えて、」と彼は言いました。

PKB派閥の政治家は、経済のデジタル化時代のGIG労働者の増加は、適切な法的保護に付随していないと述べた。その結果、GIG労働者を脆弱な立場に置く産業関係の不平等が発生します。

「一方、迅速で透明性が高く、オンザスポットのデジタルベースのサービスに対する人々のニーズも高まっており、政府はGIG労働者法を直ちに可決するべきである」と彼は付け加えた。

Huda氏は、GIG労働者法の存在は、GIG経済生態系のステークホルダーを保護すると強調した。投資家、労働者パートナー、消費者ユーザーの両方。 「現在、私たちは労働者の地位、社会保障、労働者の純収入の保証、アルゴリズムの透明性までを保証するGIG労働者法を立ち上げました。このイニシアチブが、GIG労働者法がすぐに議会の議論と可決されるように、共同の課題になることを願っています」と彼は締めくくりました。