ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、南ジャカルタのケバヤロン・バルのメラワイにあるブロックMジャルーン6のブロックM-スカルノ・ハッタ空港(SH2)ルートのトランスジャボデタベックサービスを公式に開設しました。
この新しいルートは、交通機関を変更することなく、ブロクマからスカノハッタ国際空港まで直接接続するサービスです。
「今日、私たちはコミュニティが待っていた新しいものを始めます。それは、ブロックM - スカルノハッタ空港のTransJabodetabek SH2サービスを正式に開始することです。この路線は多くの人々が待っていた路線です」とプラモノは3月12日木曜日に述べた。
このサービスは、ブロックMから空港までの所要時間を約121分と推定して、約65.1キロメートルの軌道長を有する。このルートにサービスを提供するために、合計14台のバスが用意されています。
そのうち、ジャカルタ地域には13の停留所があり、ジャカルタ外には10の停留所があります。バスは05.00から22.00まで運行され、バス間(ヘッドウェイ)の待ち時間は約10〜20分です。
プラモノ氏は、SH2路線の存在は、南ジャカルタの活動の中心地、特にトランスポートオリエンテッド開発(TOD)エリアとして開発されたブロックM地域から空港に向かうことを望む人々にとって新しい選択肢を提供すると期待していると述べた。
「これまで、約70〜80%の住民がまだ空港に行くために自家用車を使用しています。実際、スカランハッタ空港の乗客の移動量は年間5,490万人以上です」とプラモノ氏は述べています。
初期段階では、このサービス料金は3,500ルピアに設定されています。この料金は、イード・アル・フィトルの期間を含む、今後3ヶ月間有効です。
「今後3ヶ月間、特にイード・アル・フィトルを迎えるために、固定料金は3,500ルピアに設定されています。3ヶ月後、運用の負担と負担しなければならない補助金がかなり大きいため、評価を行います。評価期間の後、料金は10,000ルピアから15,000ルピアの範囲で調整されます」と彼は説明しました。
現在、ブロックMからスカノハッタ空港への旅行は、他の多くの交通手段によっても提供されています。これらには、約80,000ルピアの料金でDAMRIシャトル、有料道路料金を除いた約217,000ルピアの固定料金でブルーバードタクシー、GoCarやGrabなどのオンライン輸送サービスが含まれ、127,500ルピアから155,500ルピアの範囲です。
Transjabodetabek SH2サービスを通じて、政府は毎日約1,900〜2,000人の乗客がサービスを受けることを目標としています。
この目標は、以前のTransjabodetabekルートの経験、例えばBlok M-Bogorルートを参照しています。運用開始当初、ルートは1日あたり約2,000人の乗客を対象としていました。しかし、休日に乗客の数は現在、7,000人以上の乗客の平均で8,500人以上に達することができます。
一方、タンゲランの市長サクルディンは、ジャカルタの緩衝地帯の住民のモビリティを支援できると考えられているため、新しいルートの到来を歓迎した。
「タンゲランは、ジャカルタ・メラク有料道路やスカノハッタ空港へのアクセスを通じて、トレースシティです。このTransjabodetabekサービスにより、ジャカルタとタンゲランシティ地域の両方で、多くのポイントでの渋滞を最小限に抑えるのに役立つことを願っています」と彼は言いました。
(写真:DKI州政府広報局)
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
