F-PKB DKIは、計画に従ってRDF目標を最大化することを要求します

北ジャカルタ/DOKにあるRDFプラントロロタンの施設は、ANTARA経由で

ジャカルタ - PKB DKIジャカルタDPRDの議長、M.フアディ・ルースフィは、RDFプラントロロタンの1日あたり1,000トンの目標を「すでに非常に良い」と呼んだプラモノ・アヌン知事の声明は、政府が1.28兆ルピアのプロジェクトを管理する失敗を間接的に認めたと評価した。

1日あたり2,500トンのゴミを処理するように最初から設計された施設は、当初の稼働から1年以上経った今も、稼働率の40%をわずかに超える程度しか稼働していない。

「単純な比喩は、1兆2,800億ルピアで車を購入し、車は約束された速度の40%しか走らない場合、それは本当に良いですか?この声明は良いニュースではありません。政府がそれを達成として分類することを選択したことを認める」とFuadiは3月9日月曜日に述べた。

フアディ氏は、このプロジェクトの管理において相互に関連する3つの失敗層があると述べた。まず、技術計画の失敗。RDF技術は、すでに選別され、比較的乾燥したゴミを処理するために構築されていますが、ロロタンのジャカルタのゴミはまだ湿った混合物です。その結果、機械は2回作動し、処理と処理を同時に分離し、結果は最適からはほど遠いものです。これは、上流の選別システムを準備せずに下流技術を構築するという決定の結果です。

第二に、契約監督の失敗。1兆2,800億ルピアの契約価値はすべて解凍されましたが、施設は約束された仕様に従って稼働していません。管理者はSOPを何度も違反しましたが、公に発表された契約上の制裁は1つもありませんでした。第三に、住民へのコミュニケーションの失敗。ロロタンの周りのコミュニティは影響を受けたコミュニティであり、予防策として最初から正直で積極的な情報メカニズムはありませんでした。

「3つの失敗は偶然に同時に起こったことではありません。それは最初から真剣に管理されていないプロジェクトの反映です。急いで建てられ、前払いされ、問題が発生したとき、公衆は忍耐強く求められます」と彼は言いました。

ファディは、数字が自分自身を話すことに注目するよう国民に求めた。ジャカルタは毎日7,400〜8,000トンのゴミを生成します。1,000トンの運用で、RDF Rorotanは首都の総ゴミの約12〜13%しか処理しておらず、バンターゲバン負荷を30%削減することを目指して設計された当初の目標からは程遠い。

一方、実際に機能する1トンあたりの投資コストは、約束されたものから2倍半に倍増しました。そして、今年契約が満了した16階建てのビルと同じ高さのバンタルゲバンは、待つ余裕がありません。

「これは我慢できないことではありません。これは、バントゥルゲバンでスペースが不足しているという事実、契約は今年終了し、市内にある唯一の大きな処理施設は40%しか稼働していないという事実です。ジャカルタ市民は、ゴミがどのように処理されるのか知る権利があります」と彼は言いました。

ファディは、この状況が、RDFロロタンプロジェクトを徹底的に調査するためにDPRDで特別委員会を設立する緊急性をさらに強化していると強調した。

ファディ氏によると、パンススは、契約仕様、技術的実現、予算使用の整合性を追跡する法医学的監査を明確に奨励し、国家戦略プロジェクトの地位を有するITFスンターのPLTSaプロジェクトがなぜキャンセルされ、RDFロロタンに置き換えられたのかを、DPRDや一般の人々に十分な説明なしに追跡する必要があります。

彼はまた、州政府にすぐに完全なデータを開くよう促した:1日の能力の実現、インドセメントに生産され引き渡されたRDFの量、および延長されていないと疑われる640億ルピアの実施保証のステータス。

「知事は今日、この施設が国民に約束された通りに機能していないことを間接的に認めた。パンススは設立され、法医学的監査が行われ、国民は1.28兆ルピアが費やされたものから得られる価値がどれほどであるかを知る権利がある」とフアディは述べた。