ジャカルタ - 航空法の専門家であるコロンバヌス・プリアラントとアマド・スディロ教授は、航空機メーカーが航空運航中に事故に遭った場合の法的責任について、航空機消費者教育を行いました。
「この本を通じて、航空機事故が発生したとき、製造業者または製造業者は、彼らが生産した欠陥のある製品のために責任を負うことをインドネシアの人々に理解してもらいたい」と、2026年3月5日木曜日の航空運航における航空機事故の被害者に対する航空機の製造業者の法的責任に関する本を手術した後、Priaardantoは述べた。
彼によると、この本は、インドネシアの航空機乗客に、彼らが不完全な製品を作り、事故を引き起こした航空機メーカーから補償を受ける権利を持っていることを強調しています。
「これまで、責任は常にパイロットや他の要因に帰されており、遺族は航空法第1号2009年に基づく保険から悲嘆の金を受け取っているだけです。この犠牲者は、航空機メーカーを訴えることもできます」と彼は言いました。
彼によると、この本は、航空機メーカーが事故に責任を負うことを教育しているという。
彼の党は、消費者保護法制度の一般的な原則である「厳格な責任」の概念に関する情報を提供したいと考えています。
彼によると、商品の製造業者は製品の欠陥に責任があり、起訴のための法的努力を行うことができるという。
「これは、製品の欠陥事件によって引き起こされた消費者紛争を防止するための具体的な努力です」と彼は言いました。
この本は、スリウィジャヤ航空SJ182の事故のケーススタディを取り上げ、何十人もの犠牲者の相続人がボーイングカンパニーを訴えています。
彼によると、現在、何十人もの相続人が、事故の被害者の財政状況と背景に応じて異なる代替品を受け取っています。
「彼らはすべて、航空機メーカーから損失金を受け取った」と彼は言った。
彼は、1人の子供を持つ退職した祖母が、月に1億5000万ルピアの給料をもつ脳外科医と一緒に事故の犠牲者になった例を挙げました。
もちろん、この2人の犠牲者から、この2人が航空機の事故の犠牲者になった場合、2つの異なる損失を得る必要があります。
「生産者や製造業者の交換も、経済的背景や残された相続人の将来のために異なる可能性があります」と彼は言いました。
アマド・スディロ教授は、この本を通じて、インドネシアの人々は、航空機の事故の責任は、運送人としての航空会社だけでなく、航空機の製造者にもあることを認識していると付け加えた。
「もし事故が起きたら、乗客が航空会社と航空機メーカーの両方から完全な権利を得ることを望んでいます」と彼は言いました。
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