グロボガン - スラバヤ・パサール・トゥリ - ガンビル間のパンダラン鉄道は、2月24日火曜日23.05 WIBに、グロボガン摂政のテゴワヌ地区のメダニ村の手動踏切で、グブグ駅とテゴワヌ駅の間の下り線でKM 24+8/9で車に衝突しました。3人が事件で死亡したと報告された。
PTインドネシア鉄道(KAI)のスマランDaop 4広報マネージャーのルクマン・アリフ氏は、パンダランン列車は事件後に設備検査のためにその場で異常な停止を余儀なくされたと述べた。
「鉄道設備(ASP)の乗組員による検査の後、機関車は霧ランプに損傷を受けました」と、2月25日水曜日、アンタラのグロボガンから連絡を受けたルクマンは言いました。
彼は、列車は23.21 WIBに再び出発したと述べた。旅行の安全を確保するために、スマランタワン駅で機関車を交換しました。このプロセスの結果、パンダランン列車は予定より約58分遅れました。
「この事件で影響を受けた顧客に謝罪します」と彼は言いました。
ルクマンは、KAIは、特に自動セキュリティがほとんどない手動の踏切では、踏切での事故数を減らすために、社会化と安全勧告を継続的に改善すると強調した。
一方、テゴワヌ警察署長のセティオ・ブディ・ワリュオ警察署長は、メダニ村の手動踏切で4輪車と列車が関与した交通事故を確認した。
彼によると、事故は、列車が東から西に通過したため、ガードマンが南側のポータルを閉じるためにしようとしたときに始まりました。しかし、ナンバープレートAB 1266 NHのメタリックシルバー色のダイハツシグラ車は、北から南に走り、ガードを通過し、衝突しました。
「車両は跳ね返り、衝突地点から約50メートル離れたところに引きずられた。車は約1億ルピアの物的損害の推定で深刻な損傷を受けた」とセティオは述べた。
死亡した3人の犠牲者は、イニシャルEP(41)の運転手と、HPS(34)とMR(41)の2人の乗客でした。3人はジェパラリージェンシーの住民でした。
警察は、事件の経緯と過失の疑いを確認するために、さらなる調査を実施しています。
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