ジャカルタ - DKI DPRD委員会Aのメンバーであるケビン・ウー・ジャカルタは、DKI州政府のメンバーによる違法駐車の取り扱いは根本的な問題に触れていないと評価しました。これまでに行われた取締りは、職員が業務を完了した後、違法駐車の慣行がしばしば再発するため、効果的ではないと考えられています。
彼によると、一時的な秩序維持パターンは、野生の駐車場を開く当事者に厳格な制裁を伴わない限り、問題を解決することはできません。
「DKI州政府は、単に秩序を立てているだけでなく、この野生の駐車場を開く当事者を処罰する明確な行動を取る必要があります」とケビンは2月22日(日)に記者団に語った。
彼は、多くの危険なポイントでしばしば繰り返される慣行を強調した。警官が去った後、野生の駐車場はいつものように再び稼働しました。
「その理由は、この規制がそれほど効果的ではないからです。規制が完了し、状況が再び安全であると感じるように、人々は再び野生の駐車スペースを開くことができます」と彼は言いました。
したがって、彼はDKI州政府に、適用される規則に従って制裁を適用するよう求めた。2007年の公共秩序に関する地域規則第8号では、秩序違反者の罰金から拘禁までの制裁に関する規定があります。
ケビンは、加害者が抑止効果を感じ、行動を繰り返さないようにするために、制裁の与え方が必要であると強調した。
「したがって、加害者は、後で再び行動を繰り返さないように、抑止効果を感じる必要があります」とケビンは言いました。
以前、DKIジャカルタのSatpol PPは、ラマダン中のBTTプログラムで5つの都市地域に19の歩道ポイントをマッピングしました。規制は、歩道を使用するフリーマーケットや野生の駐車に焦点を当てています。
DKIジャカルタのSatpol PPの責任者であるSatriadiは、この措置は、商人が生計を立てることを直ちに禁止することなく、歩道機能を歩行者スペースとして回復するために実施されたと述べた。
「実際、タクル・タクルの商人がいる歩道については、私たちは秩序を立てます。私たちはそれを歩く。私たちは彼らに販売を禁止するのではなく、歩行者を邪魔しないように管理します」と、2月18日水曜日、西ジャカルタのサトリアディは述べた。
規制の場所となった19の歩道ポイントは以下の通りです。1. ジャカルタ中部:-クラマト・ラヤ通り-チキニ・ラヤ通り–ペガンサーン・ティムール(チキニ駅付近)-タマン・ジャティバル通り–ジャティバル・ベンケル(タナ・アバン駅付近)-イル・H・ジュアンダ通り–ペチェンノガン-ジャラン・パルメラ・ティムール–学生軍(パルメラ駅付近)-ワラハル・ダム通り
2. 南ジャカルタ: - メラウェイ・ラヤ通り - マハカム通り - ブルンガン - キア・マジャ(マエスティク市場周辺) - セノパティ通り - チカジャン通り - サトリオ教授通り
3. 西ジャカルタ: - ジャラン・カイ・タパ - ジャラン・ラヤ・デュリ・コサンピ- ジャラン・ド・スシロ・ラヤ- ジャラン・プロフ・ド・ラトメンレン
4. 東ジャカルタ: - マトラマン・レイヤ・ストリート - ジャティネガラ駅 - オットー・イスカンダルディナタ・ストリート - ペルセリケタナン・ストリートとペガンブリナン(ラワマングン・ターミナル周辺)
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