2026年帰郷の準備、下院委員会Vの指導者は利害関係者の調整を強化するよう求める

イラストANTARA

ジャカルタ - 下院委員会Vの指導者は、2026年のルバーン帰郷の主催者に関する省庁/機関と利害関係者に、現場での技術的調整を強化するよう求めた。

下院委員会Vの副議長であるサイフール・フダは、今後のルバーン帰郷のピーク時の交通管理の失敗を回避するための利害関係者の間の協力は絶対的な条件であると評価した。

「私たちは政策の重複を見たくありません。警察が一方通行の操作を行ったが、一方では、船隊の出発スケジュールを管理する規制当局者の準備不足のために、港やターミナルで深刻な渋滞が発生しないようにしてください。すべてのK / Lはリズムで働かなければならない」と、2月10日火曜日に記者団にシャイフル・フダは語った。

Hudaは、帰郷の流れの円滑さは、1つの機関の責任ではなく、規制当局、法執行機関、インフラプロバイダー間の成熟したオーケストレーションの結果であることを強調しました。彼の意見では、国家警察のDirlantasの運用準備は、運輸省(Kemenhub)、公共事業省(PU)、保健省、有料道路事業者(BUJT)からの戦略的措置によって完全にサポートされなければならない。

「ムディックは、短期間で世界最大の集団動員です。セクターの利己主義は許されません。コルトラスは現場の流れを守り、運輸省は輸送艦隊の適格性を確保し、PUは道路の安定性を保証します。このチェーンの1つが弱いと、人々の快適さが妨げられます」と彼は言いました。

Huda氏は、2026年のイード帰郷の利害関係者によって真剣に同期化されなければならない3つの重要なポイントがあると説明しました。まず、イード帰郷の流動と艦隊の管理の統合があります。

「警察による交通工学は、運輸省が管理する交通ノード(ターミナル、港、空港)の管理と調和しなければならない。これは、有料道路ゲートや横断港の入り口で車両の集積を防ぐためです」と彼は説明しました。

第二に、無料の帰郷管理は、イードの帰郷の利害関係者が注意しなければならない重要なポイントでもあります。フダ氏によると、コミュニティの需要が高まっている中、空席の残りの部分につながるダブル予約がないことを確認するために、さまざまな主催者エンティティからの無料帰郷データベースの統合が必要です。

「無料の帰郷車両艦隊のチェックも、旅行者の安全と快適さの要素を確保するために無視されるべきではありません」と彼は言いました。

また、フダは公共事業省に、これまで観光客の車両が積み重なったために渋滞の原因となっている休憩エリアの準備を確保するよう要請した。彼によると、モジュラー燃料のトイレと燃料の供給の追加は、有料道路の車線に溢れる列を防ぐために必要です。

「帰郷に関連するワンストップコミュニケーション管理も重要であり、関連機関が自分の情報チャンネルを統合し、旅行者が受け取る情報が混乱しないようにすることが重要です」と彼は結論付けました。