トランスジャボデタベックブロックM-ソエッタは来週営業、プラモノは料金が3,500ルピアで維持されることを保証

DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は

ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、来週正式に営業するブロクマ-スカノハッタ空港ルートのトランスジャボデタベックサービスが、トランスジャカルタの定期サービスと同じ料金を適用することを確認しました。新しい路線の価格調整はありません。

プラモノ氏は、関税決定は本日開催されたトランスジャボデタベックサービスの最終化に関する限定的な会議で確認されたと述べた。関税スキームは、これまで適用されていたトランスジャカルタの規定に従います。

「今日、私たちはブロックMからスカルノハッタまでのTransJabodetabekの最終化のための特別な会議を持っています。料金計画については、変更はありませんが、午前6時前に2,000ルピア、午前6時以降は3,500ルピアです」と、2月5日木曜日、北ジャカルタのアンクールでプラモノは述べた。

Blok M-Soettaルートの運用を支援するために、DKIジャカルタ州政府は20台のバス艦隊を準備しました。この数で、バスの到着間隔は、空港への長距離旅行にサービスを提供しながら、それほど長くはならないと目標とされています。

「この航路のために準備された艦隊は20機なので、5分ごとに最大10分ごとに常に存在します」と彼は言いました。

プラモノはまた、公共交通機関の待機時間が長くなっているという懸念に対しても言及した。彼は、雨季の状況がサービスの正確性に影響を与える要因の1つであることを認めた。

天候要因に加えて、乗客数の増加もサービスの混雑に寄与していると指摘されています。プラモノ氏は、15のコミュニティグループに対する公共交通機関の無料化政策がジャカルタの公共交通機関利用者の急増を促したと評価した。

プラモノ氏によると、この状況は、公共交通機関を日常生活の主要な選択肢として開始するコミュニティの行動の変化を示しています。「それが、人々が公共交通機関に乗るようになった理由です」と彼は言いました。

プラモノ氏は、このルートは乗客でいっぱいになり、ブロクマ-ボゴールなど、ほぼ常に満員であると述べた他のトランスジャボデタベックルートの満載率を真似られると信じています。

「私は、ブロクマからボゴールへのルートのように、これが望ましいと信じています。今ではほぼ毎日バスが満員です。これは、車などの個人交通機関を使用する人々を減らすことを試みるのに効果的であることを意味します」とプラモノは言いました。

現在、いくつかのTransjabodetabekルートが稼働しており、Alam Sutera-Blok M、PIK2-Blok M、Bogor-Blok M、Sawangan-Lebak Bulus、Vida Bekasi-Cawang、Bekasi-Dukuh Atasなどがあります。

プラモノ氏は、このルートは、市内にあるさまざまな公共交通機関への継続的なモビリティを容易にするため、多くの人々が関心を持つだろうと評価した。

「特別な経路があるため、確かに速くなります。したがって、これは、ブロックMに飛行機で出発または戻ってくる人、ブロックMからどこでも行くことができます。それはMRT、トランスジャカルタなどです」と彼は結論付けました。