ジャカルタ - タパヌリ・サウス(タップセル)のガウス・イラワン・パサリブ摂政は、現在、地元の洪水災害のために堆積したバタン・トル川の河川流域(DAS)の下流部で水の流れを妨げる大きな木製の杭を運ぶために、両用重機が必要であると述べた。
「計算すると、下流にある木製の積み重ねは長さ3.3キロメートル(km)に達し、その結果、いくつかの村がまだ浸水している」と、1月30日金曜日にANTARAが報告したシピロクのガース・イラワンは述べた。
彼は、川の流れはより低い場所を流れるが、大きな木製の杭のために止まり、水の流れが住民の住居に入ったと述べた。
彼によると、木製の積み重ねは3つのポイントで川の流れを覆っていたという。
「この木積み場所はマンドリンの境界にかなり近くて、バタン・トル川の河口には3つの積み重ねポイントがあります」とガース・イラワンは言いました。
彼の党はまた、KSDAの大きなボールルーム、川の大規模なボールルーム、そして水の流れを遮断する木の幹の処理に関する国有企業と議論しました。
「水陸両用機器を導入すること以外に、他の方法はありません。これをすぐに処理したいと考えています」とGusIrawan氏は述べています。
以前、彼はまた、商品流通と人々の動員に不可欠な南タパヌリリージェンシー、タパヌリテンゲ、シボルガ市を結ぶガロガ川の流れの上に建設された恒久的な橋の存在を奨励しました。
「現在、現場に2つのベイリー橋が建設されていますが、これは一時的な性質であり、25トン以下のトラックが通過できる制限があります」とGus Irawanは木曜日(29/1)に述べた。
彼はまた、30トン以上の車の負荷を支えることができる恒久的な橋の必要性について、災害後のスラウェシの復興と再建の加速タスクフォースの議長であり、内務大臣でもあるムハンマド・ティト・カルナヴィアンに報告したと主張した。
彼は、補助金付きガスと非補助金付きガスの配分がパダン市から船でシボルガ港まで運ばれることを考えると、永久的な橋は非常に必要とされていると述べた。
船はまずニアスに航海し、その後シボルガに航海しました。その後、ガスは陸路で南タパヌリに輸送され、橋を渡った。
彼は、ガスの輸送は週に1回しか行えないが、必要性ははるかに大きいと述べた。
橋は、30トン以上の重量を持つ輸送トラックが通過できるように、南タパヌリにガスを運ぶことができるように必要とされていると彼は付け加えた。
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