ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、PTアドヒ・カリヤが所有しているにもかかわらず、DKIジャカルタ州政府が南ジャカルタのHRラスナ・サイード通りに横たわっているモノレール支柱の解体を実行することを確認した。
「行っているモノレール支柱はDKIジャカルタ政府、道路局です」と、1月6日火曜日、中央ジャカルタのコボンガン市場で会ったプラモノは言いました。
プラモノ氏は、PTアドヒ・カリヤ(ペルセロ)に手紙を送り、国有企業に2025年11月以降に破損したモノレール支柱を解体するよう求めたと認めた。
しかし、これまでのところ、アディ・カリヤは解体活動を行っていない。したがって、プラモノは、DKI州政府がそれを実現するだろうと強調した。
モノレールプロジェクトの旧柱の材料資産は、DKI州政府によって引き継がれます。
「アドヒ・カリヤは私たちが彼らに頼んだし、期限は過ぎた、私たちは自分でやるつもりだ。もちろん、ジャカルタの完全な権限である、取り壊された場所をどこに置くかは後で決定します」とプラモノは言いました。
プラモノは、ラスナ・サイード道路の真ん中に位置する柱の解体プロセスは今月3週目に実施されることを明らかにした。彼は、DKIntak州政府が実施中、道路を閉鎖することを保証した。
「私たちは3週目、火曜日か水曜日に行います。そのため、道路の閉鎖は行われません。したがって、既存の経験を持つように、Bina Margaは解体を行うために調整され、閉鎖は行われません」とプラモノは言いました。
数年前から、HRラスナ・サイード通りとアジア・アフリカ通りに沿って立ち往生しているジャカルタのモノレールプロジェクトの柱は、邪魔だと考えられるようになりました。
最初に、ジャカルタのこのモノレールプロジェクトの建設は2004年に始まりました。当時、DKI知事はまだスティヨソが務めていた。DKI州政府は、PTジャカルタモノレールと協力して、プロジェクトの開発者または投資家として働いています。
プロジェクトの失敗は、建設が数年間続いた後、目に見えていました。モノレール支柱が設置されたとき、DKI知事のファウジー・ボウォ(スティヨソの後任)は財政問題のためにこの建設を停止しました。
2014年、DKIジャカルタの元知事Basuki Tjahaja PurnamaはPTジャカルタモノレールとの契約を破棄しました。裁判所の判決では、モノレール支柱の資産はアドヒ・カリヤの所有であると宣言され、国有企業である同社がそれを解体することを望んだ。
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