ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府は、2026年に掘削プロジェクトを継続しています。そのうちの1つは、2026年12月15日まで続くファトマワティ地区からH.ナウィ・ラヤ通りまであります。
この作業は、高強度の雨で頻繁に発生する浸水を減らすことを目的としたファトマワティ地域水システムの建設の一部です。
DKIジャカルタの水資源庁(SDA)の責任者であるIka Agustin Ningrumは、このプロジェクトはパイプジャッキングまたは地下パイプラインのメソッドを使用すると説明しました。このシステムは、これまでファトマウィ地域に負担をかけてきた水たまりポイントからの水の流れを迂回するように設計されています。
「Jl.H.Nawi Rayaのファトマワティ地域水管理システムの建設は、Jl.Fatmawati Rayaの交差点でかなりの強度の雨で頻繁に発生する水たまりを処理することを目的としたジャッキング(地下パイプライン)システムによって実施されました。H.Nawi Raya-ITC Fatmawati」とIkaは1月5日月曜日の声明で述べた。
Ika氏は、これまでチランダックのMadrasah PHBチャネルからKebayoran BaruのDarmawangsa PHBチャネルへの流れはしばしば氾濫を引き起こしていると述べた。この負荷を軽減するために、一部の流れは西にKali Grogolに向けられます。
この水の流れを迂回する掘削プロジェクトは、ファトマワティ地区とその周辺の浸水リスクを減らすために地下水路を通じて行われたと、イカは述べた。
「これは、ファトマワティ地区のH.Nawi - ITCファトマワティと周辺地域で溢れる排水量を減らすためです。新しい流れは、地下パイプジャッキングを使用して改道されます」とIkaは言いました。
このプロジェクトは、ITCファトマワティ交差点からポンドク・インダのカリ・グロゴルまで伸びています。建設された地下水路の全長は約1.4キロメートルで、12のピット坑道があります。
「実施期間は、2025年9月15日から2026年12月15日、または455日間続きます」と彼は言いました。
工事の初期段階は、北側のマーガグナ通り、ポンドク・インダの南側から始まります。最初の3つのピットは2025年11月から作業され、2026年3月から4月まで続く予定です。作業中、多くのポイントでの道路幅は狭くなります。
「3ピットの作業中は、元の2車線の道路状態が1車線になります」とIkaは言いました。
後の段階では、Jalan H. Nawi RayaからJalan Fatmawatiまでのピット作業は、道路の狭窄と交通の流れの転換を引き起こす可能性があります。SDAはまだDKIジャカルタ交通局からの交通エンジニアリングの編成を待っています。
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