NTB州政府の車両は、2026年1月1日までに電気自動車に切り替える予定です

電気自動車のイラスト(Unsplash)

ジャカルタ - 西ヌサトゥンガラ州(NTB)のラルー・ムハマド・イクバル知事は、資産交付金の中止から公用車の電気レンタカーシステムへの移行まで、地域資産のガバナンスを完全に改革するというコミットメントを強調しました。

「来年1月1日から、神よ、電気自動車を借りています。コアビジネスまたはコアビジネスは、自動車を扱うのではなく、公共サービスです」と彼は、アンタラを引用して、2025年の第2四半期のBPK NTB代表からの調査結果報告書(LHP)を受け取った後、述べた。

イクバルは、PKBの調査結果を歓迎し、監査を改善されたガバナンスの実施のための重要な機会と評価した。彼はまた、批判と発見にオープンであることを強調した。

「アルハムドゥリッラー、私は少し奇妙な人です。私は監査されたときに非常に幸せな人です。どんなに傷ついても、私たちは開け放たれていて、私たちは良いと言ったと評価されたら、私たちが変わることは不可能だから、私たちは幸せだ」とIqbalは言った。

知事の主な注目点は、特に公務用車両の動的資産管理の非効率性であり、これは浪費とモラルハザードを引き起こす可能性があると評価されています。

「以前、車両の維持管理に費やした費用は年間約190億ルピアでした。結局のところ、それはモラルハザードでした」と彼は言いました。

したがって、是正措置として、彼は2026年1月1日からNTB州政府が公用車の所有制度からリースメカニズムに移行し、電気自動車の使用を優先すると述べた。

さらに、NTB知事は、地方政府が所有する土地と建物の資産の助成金をモーゲージに置くことも決定しました。この政策は、地域資産が制御不能に減少することを防ぐために取られます。

「私たちは助成金をモーラトリアムしました。本当に必要な財団があれば、借りてください。しかし、契約は明確です。助成金メカニズムを通じて所有権に移転しないでください、それが私たちが防ぐものです」とIqbalは説明しました。

デジタル変革の分野では、統合デジタルアーキテクチャがないため、地方自治体間のシステム統合が弱いことを強調しました。

知事はまた、地域資産の管理に関する構造的なメモを提供しました。彼は、資産の管理はもはや支出指向のBPKADの下ではなく、地域収入の最適化を目的としたBapendaまたは独自の機関の下にあるべきであると評価しました。