ジャカルタ - KAIのボビー・ラシディン社長は、スマトラ島での災害の影響を受けた車両線の回復は、列車サービスが安全で信頼できることを保証するために、政府と5×24時間ノンストップで行われたと述べた。
「24時間5×24時間ノンストップで、KAIは、陸路交通アクセスが制限されている中、物流の流通とコミュニティのモビリティが維持されるように、集中的に経路の回復を実施しました」と、ボビーは日曜日にジャカルタで述べた。
ボビーは、災害による鉄道インフラの障害は、ポート・メダン、メダン・ビンジャイ、ティンピンハイの3つの主要線路の13地点で発生したと述べた。
彼は、災害は2025年11月28日金曜日に発生し、KAIは最初の日から、現場に人員、重機、技術的エンジニアリングを配置して、影響を受けたインフラを直ちに取り扱ったと述べた。
「最初の日から、高雨量とアクセスが制限されたため、フィールド条件が非常に困難であったにもかかわらず、KAIチームは休みなく働いています」とボビーは言いました。
Bobby氏は、公共施設を直ちに回復するよう政府の指示に従い、KAIは政府と協力して、鉄道線が機能し、コミュニティにサービスを提供できるように、迅速な回復を静かに実施しました。
初期段階では、KAIは徹底的なアセスメントと緊急対応に焦点を当てました。すべての経路が正常に通過できるわけではないが、H+1から徐々に物流の移動と流通が始まった。
「この努力は、すべての経路が5×24時間以内に正常に動作するまで一貫して行われます」と彼は説明しました。
さらに、検査の結果は、洪水、地すべりの発生、および水流によって引き起こされるゴゴサンの発生というインフラ障害を示したと彼は述べた。処理は、現場の損傷特性に従って段階的に行われ、回復時間は24時間未満から最大5日です。
ボビー氏によると、このルートの回復の加速は、特に陸上道路へのアクセスがまだ閉鎖されているか完全に回復していない場合、コミュニティに大きな影響を与えます。
「鉄道は、人々が活動を維持し、物流流通をサポートするために頼りにできるモードの1つです」と彼は説明しました。
燃料の分配面では、KAIは輸送能力を増やし、燃料の流通を維持することを保証しました。
人々の基本的なニーズの供給を円滑に維持するために、燃料列車の旅行数は1日2往復から4往復に増え、輸送量は1日あたり平均1,428キロリットルから約1,632キロリットルに増加しました。
物流部門では、KAI Logisticsは、海と陸の輸送と統合された鉄道モードを使用して、アチェ地域に無料で人道支援を配布することにより、政府を支援しました。
「KAIは、災害後の回復を加速し、鉄道が物流の流通とコミュニティのモビリティをサポートする準備ができていることを確認するために、政府と協力し続けます」とボビーは言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
