ジャカルタ - DIYのジョグジャカルタ市政府(Pemkot)は、橋の状況がますます深刻になったため、水曜日から正式に閉鎖されたケウェク橋の後、マリョボロ地域への車両アクセスを変更しました。
ジョグジャカルタ市長ハストワードヨは、交通工学スキームが策定され、DIY州知事スリ・スルタン・ハムエンク・ブウォノXの承認を得たと述べた。
「当初計画されていたシナリオと、私たちがNgarsa Dalem(Sultan HB X)の前で提示したシナリオと同様に。その後、部分的に閉鎖するよう知事から指示を受けました」と、12月10日水曜日にANTARAが報じたように、ハストは言いました。
閉鎖されたにもかかわらず、彼は、小さな車両や二輪車のアクセスは依然として可能であるが、状況によっては、流れの密度のレベルに依存する、と述べた。
彼によると、最も薄い橋の断面は最小限に利用されなければならない。
「例えば、新年とクリスマスの夜、私たちは条件付けることができます。向こうの橋は、堤防がすでに薄弱であることは明らかです。それは最初に壊れたもので、使用は最小限でなければなりません」とハストは言いました。
ジョグジャンテルの市政府は、クレリャン地区の潜在的な密度を減らすための予防措置を準備しており、クレリャン地区のポータル設置からグラメディア前の流れの調整まで、クレリャン地区のポータル設置から始まっている。
「高くて大きな車が入らないように。そして、グラメディアの前に、交通の流れがこの地域に負担をかけないように配置し始めます」と彼は説明しました。
市政府はまた、クリスマスと新年の休暇中に駐車場としてクリドソノフィールドの使用オプションを準備し、交通量の混雑を予測しました。
DIY警察の交通局長Yuswanto Ardiは、閉鎖の影響について、Jalan Margo Utomoからの車両は、クリドソノスタジアムエリアに向かってまっすぐに向けられ、マリオボロに向かう右にすぐに曲がることができなくなると述べた。
彼は、グラメディアの交差点が、クリドソノスタジアムに向かうための住民のルートの選択肢になると予想されるため、流れの増加に耐えるだろうと予測した。
それでも、彼の党はまた、車両列を解くためにグラメディア交差点とマル・ガラリア交差点で交通工学を準備しました。
「グラメディアの交差点では、チク・ディティロ通りから来た場合、クリドソノに向かう区間が混雑している場合、東に向かうために左折することが許可されます」と彼は言いました。
同様に、マル・ガラリア地区の4つ目の交差点では、担当者は南に向かう右折オプションを開き、レンプヤンガンのフライオーバーに向かいます。
「結論として、マリオボロ地区への主要な入り口は2つあり、当初はアブ・バクル・アリまたはテゲグにのみあったが、現在は南エリアで分割され、マリオボロ南部の通りに入ります」と彼は説明しました。
ジョグジャカルタ市公共事業、住宅、居住地域局のウミ・アクサンティ局長は、ケウェク橋は2026年に完全に解体され、国家予算を使用して再建されることを確認した。
開発は、DEDレビュープロセスと入札が完了した後、4月に開始される予定です。
彼は、現在の使用されているようにコンクリート構造で、地域規制に従ってファサードを調整することによって、開発プロジェクトには約190億ルピアの予算が必要であると述べた。
「建設期間はおよそ9ヶ月です」とウミは言いました。
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