アイラ・プスパデウィの犯罪化反論、KPK:ASDP買収事件には違法行為があった

ASDPのアイラ・プスパデウィ元会長(アンタラ)

ジャカルタ-汚職撲滅委員会(KPK)は、PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)によるビジネス協力とPTジェンバタンヌサンタラの買収における汚職の疑いの裁判により、レッドプレート会社の元社長としてアイラプスパデウィが犯した違法行為が開始されたと述べた。

これは、11月20日木曜日の評決公聴会の後、アイラに対する多くの犯罪化の物語に応えて、KPK執行執行副官代理のアセップ・グントゥル・ラハユによって伝えられました。

アイラは、ビジネス協力とASDPによるPTジェンバタンヌサンタラの買収の汚職事件で、ジャカルタ特別裁判所から懲役4.5年と罰金5億ルピアの刑を宣告されたことが知られています。

一方、PT ASDPの元計画開発ディレクター、ハリー・ムハンマド・アディ・カクソノ、およびPT ASDPの元コマーシャルおよびサービスディレクターのムハンマド・ユスフ・ハディは、4年の刑と2億5000万ルピアの罰金を宣告されました。彼らは有罪とされ、1999年法律第31号第3条第18条の2番目の代替罪として一緒に汚職を犯しました。

「裁判全体の後、違法行為があったことが明らかになりました」とアセップは11月24日月曜日にテキストメッセージでVOIに語った。

アセップはまた、アイラらの危険な行動をほのめかした。なぜなら、買収されたPTジェンバタン・ヌサンタラが所有する船は古いからです。

「ASDPが1.2兆ルピアで購入したPTジェンバタンヌサンタラの船を確認してください、製造年は1960年でした」と彼は言いました。

KPKのブディ・プラセティョ報道官は、アセップの声明を終えて、アイラらに対する判決は、最大1兆2500億ルピアの国家財政に有害な行為の存在を証明したと述べた。「その中には、船舶評価と会社全体の評価を実施した公共評価サービスオフィスまたはKJPPの評価プロセスと結果の条件付けがあります」と彼は別々に述べました。

Budi氏は、この船の調整はPT ASDPの取締役会の知識を得て行われたと述べた。「株式や企業の評価額はあるが、KJPPはASDP取締役会の期待に合わせて調整する。これには、市場性の低下に関する規約または利用可能なオプションよりも低いDLOMの決定が含まれます」と彼は説明しました。

それから、条件付けの事実を裏付ける当事者間の会話など、裁判で提示された他の証拠もあります。

「さらに、2017-2021年に買収前の期間に買収された企業としてのPT JNの財務健全性は、低および低利益率または資産利益率、ならびに流動負債または流動性比を完了する能力から見ることができる、減少または減少傾向にあります。これはしばしば現在の比率と呼ばれます」とブディは言いました。

「これは取締役会の検討ではなく、買収の実現可能性を評価するためにデューデリジェンスコンサルタントと一緒に評価されるべきではありません」と彼は続けました。

ブディはまた、PT ASDPの子会社であるPT Jembatan Nusantaraは、依然としてお金を失っており、返済しなければならない債務を抱えていると述べました。なぜなら、買収は資産だけでなく義務にも関係しているからです。

「資産面では、資産価値の95%以上が30歳以上の船であり、その簿価が引き上げられ、メンテナンスコストの資本化、船舶価値の再評価、実際の支払い取引なしの関連会社間の船舶購入取引の会計スキームを通じてオーバーステートされています。」

アイラ事件の審理は、首席判事のスノトが、アイラ・プスパデウィらが自由または無罪で有罪判決を受けるべきであると述べた後、脚光を浴びた。ASDPによるPT JNの買収は汚職の犯罪行為として完全に説得力がなかったため、彼は反論オピニオンを取った。

スノト氏はまた、アイラ・プスパデウィらに対する処罰もビジネス界、特にSOEに悪影響を及ぼしたと述べた。取締役会は、同様の運命を経験することを心配しているため、決定を下すことを恐れる可能性があります。

「最高のプロフェッショナルは、最適ではないビジネス上の決定が犯罪に問われることを恐れて、SOEのリーダーシップの地位を受け入れることを何度も考えるでしょう」とSunotoは裁判で言いました。