DKI州政府は財務省に電気自動車税優遇措置を撤廃するよう要請したが、残念ながらそれは認められなかった

DKIジャカルタ州知事ユスティヌス・プラストウォ特別スタッフ副コーディネーター/写真:ディア・アユ-VOI

ジャカルタ - DKIジャカルタ州知事の特別スタッフの副コーディネーター、ユスティヌス・プラストウォは、DKI州政府が財務省に電気自動車に対する0%の税制上の優遇措置を撤廃することを提案したことを認めた。

この提案は、電気自動車税部門(PKB)からの高い潜在的収入と、電気自動車税免除から失われた自動車名戻し(BBNKB)を背景に、DKI州政府によって提出されました。DKI州政府の計算によると、失われた地域収入の可能性は2兆ルピアに達しました。

しかし、提出された後、電気自動車の0%PKBを取り消す提案は財務省によって認められていません。その理由は、電気自動車のインセンティブが法律で義務付けられているためです。

「私たちはすでに財務収支局長に行き、報告し、議論しています。これは法律の義務だからね。法律1(年)2022。したがって、(インセンティブ)が変更された場合、法律を変更する必要があります。まあ、それは少し重いようです」とプラストウォは11月21日金曜日にDKIジャカルタ市役所で言いました。

したがって、DKI州政府は、財務省に提案できる他の代替政策を探しています。その一つが、翌年の地域予算で地方への名目移転資金を増やすよう中央政府に要請することです。

「問題は、私たちが資金を不足させ、交通渋滞の影響、汚染の影響などを克服することです。もちろん、転送資金などの形でセンターから支援を受ければ、以前に失われた税金を補うことができます」とPrastowo氏は述べています。

しかし、DKI州政府は、電気自動車のインセンティブからの収入の損失を待つために中央政府からの資金がどれだけ提案されるかを特定しませんでした。

これは、電気自動車インセンティブ政策の財政負担がジャカルタだけでなく他の地域にも感じられるためです。したがって、DKI州政府は、中央政府の計算に基づいて送金資金を増やす決定を提出しました。

「私たちは価値を伝えるのではなく、情報を伝えるだけです。中央の裁量に任せます。しかし、徐々に他の地域が影響を受けるでしょう。大都市。これは私の意見では予想されるはずです。特に財政能力が狭い場合、それは直接影響を受ける可能性があります。自動車税はすべての地域の収入のバックボーンに含まれているからです」と彼は説明しました。

以前、DKIジャカルタの地域歳入庁(Bapenda)のLusiana Herawati長官は、中央政府の電気自動車税優遇措置が地域の歳入の減少に大きな影響を与えたことを認めました。

現在、電気自動車の自動車名取消税(BBNKB)と自動車税(PKB)の関税は、2025年末までまだ0%に設定されています。

彼によると、2つの電気自動車税部門からの地域所得の可能性は非常に大きいはずです。しかし、0%のインセンティブの実施により、DKIの税収は大幅に減少しました。

「実際、PKBとBBNKBの電気税(賦課金)から、私たちの収入は並外れています。(電気自動車税の0%のインセンティブから)収入(地域)を減らすことで、約3兆ルピア減少しました」と彼は言いました。

したがって、DKI州政府は財務省と調整して政策を見直しています。彼は、最近の電気自動車の売上の急増は、税制上の優遇措置が長引かないように考慮されるべきであると評価しました。

「見直すことができれば、pkb税とBBNKB電気自動車の中央政策に関連しています。今まで電気自動車の売上高は急増しているので、非常に高いです。だから、これが許されれば、DKIだけでなく、地域の収入はそこから侵食されるだろう」とルシは語った。