アンコットが議論された結果、運用を停止していたが、今ではマイクロトランスJak41が舗装に戻った

トランスジャカルタ広報文書

ジャカルタ - プロガドゥン-カンプンメラユルートのJak41マイクロトランスサービスは、現在運行を再開しました。以前、トランスジャカルタは通常の輸送(アンコット)によって問題となっていたため、Jaklingkoのサービスを一時的に停止することを余儀なくされました。

「Jak41サービスが顧客にサービスを提供するために通常に戻ったことをお知らせします」と、トランスジャカルタ広報CSR部門の責任者であるアユワルダニは、11月3日月曜日の声明で述べています。

アユ氏は、Jak41ルートの再運用は、運輸局、トランスジャカルタ、および地元のアンコット事業者との間の対話の後に実施されたと述べた。

「トランスジャカルタは、このサービスが再び運営されるように、すべての当事者の支援に感謝しています」とAyu氏は述べています。

以前、DKIジャカルタ運輸局の責任者であるシャフリン・リプトは、2025年11月1日土曜日の午後、東ジャカルタのジャラン・ペルサハバタン・ラヤでアンコットがJak41サービスを停止した事件があったと説明しました。その結果、Jaklingkoの公共サービスは一時的に停止することを余儀なくされました。

シャフリン氏は、彼の党は現地調査を実施し、関係者を対話に招待することによって報告書をフォローアップしたと述べた。

彼は、受け取った報告に基づいて、一部の通常の輸送運転手がルートがJak41マイクロトランスルートで混雑していると感じたため、拒否行動が発生したと説明しました。しかし、シャフリンによると、ルートは実際には通常のアンコットルートと重複しないように調整されています。

「Jak41に関しては、通常のJak41マイクロトランスサービスで混雑している通常の輸送があるという情報があるため、この事件に関して現場にチェックします。現場で受け取った情報、彼らは邪魔されました」と彼は説明しました。

「しかし、実際には、全体を見ると、このJak41ルートは回されています。だから、彼は混雑していなかった」とシャフリンは続けた。

シャフリンはまた、Jak41ルートはトランスジャカルタが突然提示した新しいサービスではなく、大きな障害もなく数ヶ月前から運行されていることを強調しました。

「実際、Jak41は昨日だけでなく、長い間運用されてきました。だから、これは長い間行われてきましたが、ルートが異なっていても、回するように頼む通常の輸送ドライバーが実際にいます」とシャフリンは言いました。