ジャカルタ - 北ジャカルタのペンジャリンガンの住民は、PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk(CMNP)が実施したAncol Harbor Road II有料道路建設プロジェクトについて不満を述べました。
このプロジェクトは、道路アクセスの閉鎖まで市民の経済に悪影響を及ぼしていると考えられています。RW 13 Penjaringanのコミュニティリーダー、Rochimmantoは、プロジェクトの建設を強く批判した。
「はい、最初の専制政治、彼らはRW13地域の零細・中小企業について考えていません。第二に、この専制政治は、補償を行う前に、議論はなく、あらゆる種類のものに関係なく、どこに移動したいMSMEの問題に対する解決策もないということです」とRochimmantoは月曜日に記者団に語った。
抗議の一形態として、住民はまた、彼らがザリムと見なしたプロジェクトに対する苦情の投稿を開きました。
「3つ目は、建設後のアクセスはバイクや車、あるいはそのすべてが通過できないということです」と彼は続けた。
ロチマントは、開発の初期段階では、CMNPが住民に行った社会化は最小限であると説明しました。実際、CMNPは周辺コミュニティのリーダーと会い、社会的、経済的影響、コミュニティが開発のために被った快適さの影響について話し合う必要があります。
「望ましくないことを予期するために、既存の人物に対する審議や召喚はありません」と彼は言いました。
彼は、CMNPは住民のところに行っただけで、有料道路の建設に対して1つの補償を与えたと言いました。しかし、住民の出入りへのアクセスが閉鎖されているため、補償は実際には住民にとって有害です。
「はい(補償を与える)、ただはい、それは意味がありません、閉鎖されたアクセスは販売していません、それは同じです、それはザリムドン。彼らは大企業ですが、このような経済の影響を受けた人々のことは考えていません」と彼は言いました。
Rochimmantoは、プロジェクトの影響により、道路アクセスの閉鎖のために店を閉鎖することを余儀なくされたことを認めました。彼は、道路プロジェクトはバイクが通過できる道路を1つだけ残したが、道路は損傷したと主張した。
「それで私はかつて尋ねました、経済的影響は何ですか。私は言った、私のアクセスは閉じられていた、私の店は閉じられた、私は家族のニーズを満たしていると言った、どうですか?私はそう言いました。はい、彼(CMNP)は答えを持っていません。それは厚かましいことです」と彼は言いました。
彼は、このプロジェクトが何十人もの住民の生存に悪影響を及ぼしたと説明した。
「多かれ少なかれ(影響を受けた住民)アクセスは約20〜25人の住民です。バジャジの男もいるので、ワークショップもあり、麺の男もいます。また、さまざまなものがあり、どのように売るのか、どこで売るのか混乱しています」と彼は結論付けました。
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