ジャカルタ - 汚職撲滅委員会(KPK)は、ジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトの汚職疑惑に関連するデータを持っている人は誰でも、誰でも報告できると述べた。
KPKのスポークスマン、ブディ・プラセティョ氏は、コミュニティの参加は進行中の調査プロセスを促進する可能性があると述べた。したがって、彼の機関は、それが関連していると感じた場合、公衆に情報を提供することを許可しています。
「KPKは、この事件に関連する情報を持っていて、データを持っていて、情報を持っている誰にでも非常にオープンです、それを伝えることができます」とBudiは10月28日火曜日に引用された記者団に語った。
Budi氏は、データはさまざまなプラットフォームを通じて伝達できると述べた。電子メールの場合、一般の人々は苦情@kpk.go.id を通じて伝えることができます。
「内部告発システムやその他の苦情チャネルを通じて行うことができます。モンゴ、私たちはとてもオープンです」と彼は言いました。
さらに、Budi氏は、調査は2025年の初めから実施されたと述べた。このプロセスも継続され、大きな障害に遭遇しませんでした。
「私たちは二人ともどのような発展を待っています、そしてそれをコントロールしましょう。私たちは、データを持っていて、この事件の処理をサポートできる情報を持っている人は誰でも、一般に伝え続けていますので、KPKに伝えることができます。
参考までに、Whooshはジャカルタ-バンドンルートの長さは142.3キロメートル、移動時間は約30〜45分で、インドネシア共和国の第7代大統領ジョコウィドド(ジョコウィ)の就任後、2023年10月から運行しています。このプロジェクトは、インドネシア政府と中国政府の協力です。
当時の彼のプロジェクトの価値は、51億3000万ドル、つまり約82兆8000億ルピアでしか目標とされていませんでした。しかし、この数字は、米ドル為替レートが16,000ルピアであると仮定すると、12億米ドル増加して72億7000万ドル、または115兆ルピアに相当します。
以前に報告されたように、ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトの汚職疑惑の調査に関する情報は、当初、KPKのアセップ・グントゥール執行執行担当代理によって伝えられました。
「現在、調査段階にあります」と、10月27日月曜日にVOIによって確認されたとき、Asepは言いました。
アセップは、調査がいつ始まったかについて、より詳細には触れなかった。なぜなら、このプロセスは通常密室で行われるからです。
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