ジャカルタ-ジャカルタ-ジェンバー間の多くの目的地駅へのパンダルンガン列車の旅は、ブカシリージェンシーのケドゥンゲデ駅にあるプルウォジャヤ列車の停車により、約10時間遅くなると予測されています。
「PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 9 Jemberは、Daop 1 Jakarta地域での運用上の混乱のために発生したガンビル - ジェンバー駅関係のPandalungan列車の旅の遅れについて、すべての乗客に謝罪を表明します」と、KAI Daop 9の法務および広報マネージャー、Cahyo Widiantoro、ANTARA、10月26日日曜日。
10月25日(土)14時14分(WIB)に発生した事故により、上流線は通行できず、踏切の列車の旅全体が下流線(左線)に回され、大幅な減速を経験したパンダルンガン列車を含む列車の旅の列が発生しました。
「プルウォジャヤ列車シリーズ全体の避難プロセスが今週の日曜日の04.26WIBに完全に完了したという最新の開発。車線の修理後、キロメートル55 + 900から56 + 500までの上流車線は、時速10 km /の制限速度で再び通過することができます」と彼は言いました。
04.47 WIBに、ガンビル - バンドン駅のアルゴパラヒャンガン列車関係は、現場の役員によって避難と修理のプロセスが完了したと宣言された後、上流ルートを通過する最初の列車になりました。
「ガンビル-スラバヤ・グベン-ジェンバー関係のパンダルンガン列車は、ペカロンガン駅から630分の遅さで出発し、その後、19.30 WIBにジェンバー駅に到着するか、09.00 WIBのスケジュールから10時間30分遅れます」と彼は言いました。
一方、ジェンバーとガンビルの関係にあるパンダルンガン列車は、ガンビル駅から来るパンダルンガン列車の既存のシリーズを引き続き使用するため、ジェンバー駅からの出発は約21.00 WIBまたは元のスケジュール16.00 WIBから5時間遅れます。
「すべての乗客は、適用される規制に従ってリカバリサービスの補償を受けます。ただし、乗客が旅行を続けないかしないことを決定した場合、チケットは最寄りのオンライン駅のカウンターでキャンセルされ、100%の税金が割引されずに払い戻されます」と彼は言いました。
払い戻しは、キャンセルプロセスから1x24時間以内にカウンターまたは顧客口座への送金を通じて現金で行うことができます。
「ご迷惑をおかけして深くお詫び申し上げます。すべての乗客は、適用される規制に従って回収サービスを受けています」と彼は言いました。
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