ジャカルタ-DKIジャカルタのプラモノアヌン知事は、年末に向けて実施されたばかりの多くの発掘プロジェクトがあることを認めました。そのため、建設工事が各地で同時に実施され始めたところ、道路アクセスが途絶えたために住民から苦情を申し立てる蓄積がありました。
プラモノ氏は、このパターンは、年末の決済目標を追求する開発プロジェクトで予算配分を使用するDKI州政府の習慣のために発生したことを認めました。
「はい、私はまた、そのまま言わなければなりません、確かに私たちの財政、私たちの予算の使用パターンは、それはまだ預金を追いかけるようなものであることがよくあります」とプラモノは10月16日木曜日に西ジャカルタのCengkareng地域病院で会いました。
最近脚光を浴びているものの1つは、南ジャカルタのファトマワティ地区でのカスタムトラップ作業で、交通速度を妨げることで一般市民から苦情が寄せられています。
「実際、ファトマワティでいわゆるケープトラップを含め、計画はかなり長い時間が経ちましたが、現在は世間の注目を集めています。それは新しいものではありません」とプラモノは言いました。
したがって、プラモノは、来年のAPBDで予算使用パターンを評価することを約束したことを認めた。ここで、調達プロセスが加速され、予算の支払いは年末に向かってタイトではありません。
「その後、2026年のAPBDのために、必要に応じて最初から、中央政府、当時の大臣であるバスキ氏(元PUPR大臣)のときのように、オークションが行われました。ですから、同じパターンで、年末にすべてが追いかけられるわけではないことを奨励します」とプラモノは説明しました。
ちなみに、シンパン・ジャラン・ファトマワティ - ジャラン・カルティーニ・ラヤ、正確にはMRTファトマワティ駅の方向を曲がる作業は、スピードテーブルの建設です。
DKIジャカルタ・クラン開発事務所のヘル・スウォノ所長は、このスピードテーブルの建設は、道路脇の歩道と交差点エリアの道路島を結ぶのに役立つことを明らかにした。
「目標は、交差点の曲がりエリアの車両の速度を下げ、スピードテーブルの高さが歩道と同等になっているため、交差する歩行者の快適性と安全性を向上させることです」とHeru氏は述べています。
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