デンパサール-インフラストラクチャおよび地域開発調整大臣(Menko IPK)アグスハリムルティユドノ(AHY)は、バリ島バドゥンリージェンシーのクタビーチでの「防波堤」プロジェクトが2026年末に完了したと述べました。
これは、10月13日(月)にバドゥンリージェンシーで行われたレビューでIPKの調整大臣によって伝えられ、防波堤プロジェクトの作業は現在18%に達しています。
「来年末まで予定されている時期には、すべてがうまく完了できることを願っています」とGPA調整大臣は述べています。
AHYは、プロジェクトでは、それぞれ長さ110メートルの5つの防波堤が建設されると説明しました。
IPK調整省と国際協力機構(JICA)の協力から調達した2,600億ルピアの費用がかかるインフラ開発は、クタ、レギャン、スミニャック沿いの海岸線を活性化することを目的として、PT Adhi Karya(ペルセロ)によって実施されました。
IPKの調整大臣は、1980年から今日までクタビーチでは地図の変更があり、摩耗により砂が15〜20メートル後退し続け、海岸線は5.3 kmの摩耗を経験したと説明しました。
調査を実施した後、GPA調整省は、「サンドの栄養」法、すなわち防波堤を形成し、砂を加えるという最も適切な行動を検討しました。
砂を加えるプロセスも意的ではなく、GPA調整省は同じ特性を見た後、ジンバランビーチの砂を選択します。
「研究された後、クタビーチ沿いの砂の性格と非常によく似ているため、1つのセクターを見るだけでなく、研究に基づいて、長期的に作成したロードマップと経験を統合する必要があります」とAHY氏は述べています。
彼は、防波堤の即時建設は、自然と環境を保護し、クタ沿いの観光地を保護することを目的としていると説明しました。
「また、クタビーチ沿いには多くの観光地があり、多くのホテル、モールを含むレストランがあり、これらの摩耗のためにビーチラインの撤退によってもますます脅かされており、このビーチ沿いのすべての公共施設とコミュニティを再び保護していることも知っています」と彼は言いました。
クタビーチで防波堤を処理しながら、AHYの調整大臣は、彼の党は注意を引くために摩耗の脆弱性を経験しているバリの他の地域も記録したと述べた。
「インフラの建設は、経済成長を追求するだけでなく、バリの自然環境の持続可能性はすべてです。なぜなら、バリは私たち全員の主力であり、災害が発生した場合、コミュニティ活動の混乱も観光経済部門に損害を与え、その結果を負担するすべてのものの影響があるからです」と彼は言いました。
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