ASDPは、レウォトビ山の噴火の真っ只中に恒久的な横断サービスが安全であることを保証します

PT ASDPが所有するフェリー横断船は、東ヌサテンガラの港に停泊しています。

ジャカルタ - PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)は、東フローレスリージェンシーのレウォトビマス山の噴火にもかかわらず、東ヌサトゥンガラ(NTT)地域のすべての横断サービスが正常かつ安全に運営され続けていることを確認しました。

ASDPのヘル・ウィドド社長は、クパンやラブアン・バホを含むNTT地域のすべてのASDP事業部門は、海洋気象条件と火山灰の分布の潜在的な影響を注意深く監視しながら運営を続けていると述べた。

「ASDPは、横断サービスが安全かつ効率的に運営され続けることを保証するために、待機する準備ができています。災害時でさえ、私たちは接続性を維持し、コミュニティに最高のサービスを提供することに引き続きコミットしています」と、ヘルは10月11日土曜日にジャカルタで書面による声明で述べました。

男性レウォトビ山は10月10日金曜日の早朝に噴火し、高さ600メートル、振幅10.5mm、持続時間140秒の噴火が発生しました。それにもかかわらず、ASDPは、インドネシア東部の物流移動と州間移動の重要なノードであるラブアンバホ-サペ軌道(NTB)を含む戦略的な交差点が引き続き運用されることを保証します。

ASDPのシェルビー・アリフィン(Shelvy Arifin)長官は、ラブアン・バホ・サペ・トラックは、カカランKMPとクカットKMPの艦隊を使用して、10:00 WITAに出発スケジュールで毎日の横断を提供し続けていると述べた。

「私たちは、火山灰の分布の方向と海の気象条件を監視し続け、すべての横断活動が安全かつ時間通りに行われるように関係者と調整しています」とシェルビーは説明しました。

戦略的軌道の重要な役割

2025年1月から9月までのASDPデータに基づくと、ラブアンバジョ-サペトラックは24,964人の乗客と11,555台の車両にサービスを提供しており、その大部分は二輪車(5,482台)と自家用車(2,968台)です。この数字は、インドネシア東部の経済・観光活動を支援する上でのこのルートの重要な役割を示しています。

この路線に加えて、ASDPはラブアンバホ港から、ラブアンバホ-ワインガプ、ラブアンバホ-リンカ島、ラブアンバホ-ジャンペアなど、他の多くの戦略的ルートも運航しています。

「このサービスの持続可能性は、ヌサトゥンガラ地域とその周辺の旅客流と物流の安定性を維持する上での当社の役割を強化します」とシェルビーは付け加えました。

ASDPは、BMKG、バサルナス、および地元の港湾当局と引き続き調整し、すべての運用トラックで船舶の準備と海上航行のセキュリティを確保しています。同社はまた、物流とコミュニティのモビリティが円滑に運営され続けるように、必要に応じてルート回シナリオを準備しました。

「イーストフローレスの状況がすぐに回復することを願っています。ASDPは引き続き最高のサービスを提供するために存在し、特に人々が信頼できる交通アクセスを必要とする場合、インドネシアの接続性を維持するための取り組みの一環となります」とShelvyは締めくくりました。