LH大臣は、エタノールの混合は燃料硫黄含有量を減らすことができると述べた

LH大臣は、エタノールの混合は燃料硫黄含有量を減らすことができると述べた(アンタラ)

ジャカルタ - ハニフ・ファイソル・ヌロフィク環境相(LH)は、ガソリンとエタノールの混合に関する義務的な政府は、燃料油(BBM)中の高硫黄含有量を10%削減する可能性があると述べた。

「部分的に天然(燃料)に変換すると、もちろん硫黄が減ります」と、土曜日、西ヌサトゥンガラ州マタラム市のサンドゥバヤTPST(NTB)への実務訪問中に、LH大臣ハニフ・ファイサル・ヌロフィクは述べた。

ハニフ大臣は,インドネシアの燃料中の硫黄含有量が非常に高いことが運輸部門の汚染レベルに影響を与えることを認めた。

インドネシアの燃料製品の大半は、1,500ppm(100万個あたりの一部)の硫黄含有量を持っています。一方、ユーロV基準は、50ppmの硫黄含有量制限しか許可していません。

さらに、LH大臣は、他の省庁との論争を引き起こさないように、10%のエタノールを混合する政策についてさらに言及することに消極的でした。

「私は最初に反応しませんでした、私は論争があることを恐れていました、しかしポイントは私たちの燃料硫黄がまだ高いということです」とHanif Faisol Nurofiqは言いました。

以前の報告に基づいて、エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のBahlil Lahadaliaは、プラボウォ・スビアント大統領が燃料の必須10%エタノール混合物を承認したことを認めました。

政府は、この政策は炭素排出量を削減し、燃料輸入への依存を減らすためであると主張している。現在、インドネシアは、政府の非割り当て燃料または非PSOであるPertamax Green 95燃料に5%のエタノール混合物しか適用していません。

エタノールは、トウモロコシ、サトウキビ、キャッサバ、農業廃棄物などの天然成分から供給される再生燃料です。

エタノール燃料開発プロジェクトは、政府の焦点である食糧不動産開発の主要プロジェクト、すなわち50万ヘクタールの面積をカバーするサトウキビプランテーションの派生物の1つです。エネルギー鉱物資源省は、食糧不動産開発の主要プロジェクトの1つの実現として、メラウケで2027年までにエタノール燃料の生産を開始することを目標としています。