ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、北十字路のジャカルタ・ケラパ・ゲーディング-ベロドローム統合高速道路(LRT)ルートを延長するための談話を開きました。
このルートは、ジャカルタ国際スタジアム(JIS)からPIK 2に行く予定です。プラモノは、ジャカルタLRT交通を中央政府に増やす計画を提出したと主張した。
「私たちはすぐにそれを作り、プロジェクトは承認されました、ヴェロドローム・ケラパ・ゲーディングからジャカルタLRT、タンジュン・プリオクへ、そしてJISへ、アンコルへ、そしてPIK 2まで続きます」とプラモノは10月10日金曜日、中央ジャカルタのグランドハイアットで言いました。
プラモノ氏は、ジャカルタ北部、特にJISへのモビリティアクセスは、公共交通機関のルートが限られているため、これまでのところ公衆の苦情であると考えています。
実際、DKI州政府は、ジャカルタのアクティビティセンターの1つが国際標準のスタジアムになると予測しています。
「実際、北部地域は中部地域や南部地域と比較して、発生する渋滞は非常に深刻であることを認めています。私たちは今、新しい交通を開くために公式に伝え、議論し、伝えました。現在、それは管理下にあります」とプラモノは言いました。
そこで、ジャカルタLRT路線をJISに引き上げるという議論は、地域の交通密度を解消するために、人々が公共交通機関を利用することを容易にするために始まりました。
さらに、DKI州政府は、JISとアンコル地域の統合を通じて、パークアンドライドシステムも実装します。その後、JISに向かうすべての自家用車は、アンコルエリアに入るように指示され、そこに駐車され、シャトルバスまたはバギーカーをスタジアムに続けます。
「したがって、これが後で接続された場合、JISに行くすべての車はアンコルに入る必要があります。その後、車はアンコルに駐車され、JISに行ってシャトルバスに乗ったり、バギーカーに乗ったりして、準備します」と彼は説明しました。
現在、ジャカルタLRTは、ペガンサーンドゥア駅、ノースブールバード駅、サウスブールバード駅、プロマス駅、エクストリアン駅、ベロドローム駅の6駅を有するケラパゲーディング-ベロドロームルートを運営している。
ジャカルタLRTルートフェーズ1Bの延長工事も、ラワマングンユースステーション、BPKPスカウトステーション、パサールスカウトステーション、マトラマン駅、マンガライ駅で進行中です。
フェーズ1Bの建設が完了した後、プラモノはマンガライからドゥク・アタスへのジャカルタLRTルートの追加も計画しました。そのため、現在2つのプロジェクトオプションが最終決定中です。
「確かに、以前に始まるもの(PIK 2へのルート)か、マンガライからアッパーハムレットへの延長か、すぐに決定される2つの選択肢があります。したがって、これら2つの選択肢は最終決定されます。私たちは2回会いましたが、うまくいけばすぐに行われるでしょう」と彼は付け加えました。
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