ジョグジャカルタ - 自家用車でのストロボランプの使用は、常に否定的な感情を刈り取っています。ストロボランプを故意に使用する自家用車は、傲慢な運転を伴うことが多いと多くの人が考えています。この状態は、コミュニティを違法なストロボを拒否するようにコンパクトにします。論争を超えて、ストロボランプの歴史は実際に肯定的な目的のために使用されています。
ストロボランプは、救急車、消防車、または警察車両に取り付けることができる緊急車両用に設置された派手なランプです。「ストロボ」という言葉自体はギリシャ語の「ストボス」に由来し、回転を意味します。
ストロボランプは、連続した明るい光線を生成するように設計されています。光線では、他の道路利用者はストロボが取り付けられた車両の到着にもっと耳を傾けることができます。
ストロボ緊急ライトの使用の歴史は、第二次世界大戦の時代に追跡することができます。当時、ドイツは緊急時に一時的な照明として青い緊急キャンプを着用していました。空の脅威が発生したとき、ドイツは街を横領し、それをストロボ青いライトに置き換えます。色による青の選択は、敵の航空機が土地を検出することを困難にします。
その後、1938年にドイツは緊急車両に青色の警告灯を設置し始めました。ライトの取り付けは、車両を簡単に区別できるようにすることを目的としていました。すぐにライトは警察車両に取り付けられました。
国際的なセンケンからの報告によると、1948年に世界の警察は、他人の注意を引くのに同時に、回転灯と点滅灯を普及させ始めました。当初、普及したストロボは塔のような形をしていましたが、徐々に形が長くなりました。
形状が発達しただけでなく、ストロボライトの色も変化し始めました。もともと青のみであったものから、ゆっくりと赤と組み合わせます。青と赤のストロボ組み合わせの選択も非常に合理的です。
英国のラフバロー大学の研究によると、青いストロボライトは、夜間、ライトが点灯しているとき、そして交通渋滞の真っ只中に簡単に検出されます。赤は日中、または濃い霧の間に容易に検出されますが。
ポジティブな目的を目的としていますが、ストロボランプの設置は議論から切り離すことはできません。その理由は、ストロボの過度の点灯灯が他の道路利用者の可視性を妨げるためです。
バンドン工科大学(ITB)の自動車専門家であるヤンネス・マルティヌス・パサリブ氏は、自家用車にストロボライトを使用すると道路利用者の安全が危険にさらされることを強調しました。
彼は、ストロボ、回転子、サイレンが緊急車両用に設計されていることを強調しました。民間車両に使用される場合、他の道路利用者は集中力の低下、パニック、および降下機動のトリガーを経験する可能性があります。
「ストロボの指紋とサイレンの音は、見事になり、人々が集中力を失い、特に視認性が低い場合、事故のリスクを高めることさえあります」と彼は説明しました。
彼はまた、ストロボの使用には厳格な規則、すなわち道路交通および輸送に関する2009年の法律第22号があると述べた。ストロボが自家用車に搭載されている場合、それは規則に違反し、相互の安全を脅かすことを意味します。
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