ジャカルタ - ジャンビ・パレンバン有料道路の建設は、トランス・スマトラ有料道路ネットワークの一環として引き続き準備されています。このセクションの存在は、地域間の輸送の流れを促進し、移動時間を短縮し、ジャンビからパレンバンへの回廊に沿った経済成長を促進することが期待されます。
政府は現在、インドネシア共和国下院とともに、資金調達や土地取得など、目標通りに進めるための開発プロセスを監督しています。
DPR RIの国家金融説明責任庁(BAKN)の長官は、ジャンビからランプンまでの有料道路は2028年に完全に接続されると述べた。
「この相互接続の構築は長い間設計されており、開発が見られ始めています。今日を含め、私たちはジャンビ(テンピノ-Sp Ness)に有料道路を開設しています」と、ANTARAが引用したように、ジャンビのBAKN DPR RI Herman Khaironの副議長は述べています。
彼によると、スマトラ横断有料道路のために戦うことは容易ではありません。高速道路の建設基盤のための設備投資を含む、プログラムを監督する上ですべての当事者の真剣さが必要です。
シンパンネス料金所の開通により、人々はジャンビ市の渋滞を避ける手段として、ジャンビの2つの料金所を使用できるようになりました。
ハーマンは、BAKNがジャンビ-パレンバン有料道路の建設の加速を奨励したことを強調した。したがって、プロジェクトが完了すると、コミュニティはジャンビからランプンまでの有料道路を利用することができます。
有料道路は、人、物、サービスの輸送を短縮し、特にスマトラ島での移動と経済成長を高めることができると期待されています。
有料道路建設のための資金調達には、州の資本参加スキームを使用して莫大な費用がかかります。将来的には、有料道路プロジェクトには、インドネシアのアナガタヌサンタラ(Danantara)電力投資管理庁が関与します。
現在、インドネシア共和国下院は、トランス・スマトラ有料道路の建設のための資金調達に関連する戦略とメカニズムをダナンタラと準備しています。
彼は、ダナンタラの参加が、ジャンビ-レンガット区間を含む有料道路の建設を実現できることを望んでいます。
政府はインドネシア共和国下院とともに、ワスキタ・カリヤ、ウィジャヤ・カリヤ、フタマ・カリヤの合併計画が有料道路を含む戦略的プロジェクトに取り組むのを待っている。
「私たちはまだ、プラボウォ・スビアント大統領の指示に従って、事業部門が最初にどのように合併されるかを待っています」と彼は言いました。
インドネシア共和国下院第5委員会委員のバクリ氏は、ジャンビ・レンガット有料道路が戦っていると述べた。今日直面している問題は、予算の制約と土地取得にまだ苦しんでいます。
将来的には、ダナンタラを巻き込むことで、有料道路の建設が継続され、インフラが改善され、スマトラの新しい経済センターの成長が促進されることを期待しています。
「ダナンタラがこの有料道路(ジャンビ・レンガット)に資金を提供できることを願っています。私たちはそれを継続しようとしています」と彼は言いました。
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