ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、南ジャカルタのジャランTBシマトゥパンでの渋滞の影響を軽減するためにいくつかの方法を行うことを明らかにしました。
DKI州政府は、交通を管理するために役員を配置することに加えて、一時的に合意されたポイントで歩道や歩行者専用車線の幅をカットします。
「私たちビナ・マルガ事務所は、チビスパーク地区のTBシマトゥパンの歩道を少し取ります」とシャフリンは8月21日木曜日に記者団に語った。
シャフリンは、歩道の半幅の解体は、発掘プロジェクトのために狭くなった道路のセクションで自動車で横断するために道路本体によって使用されると続けた。
「車線が広くなるように、少なくとも2車線を返すことができます」とシャフリンは言いました。
その後、シャフリンは、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事が有料道路管理庁(BPJT)に手紙を送り、ジャランTBシマトゥパンの深刻な渋滞に対処するのを支援すると述べた。
プラモノはBPJTに、午後にジャランTBシマトゥパンにあるJORR有料出口ゲートをしばらく閉鎖するよう要請した。
「知事はBPJTに手紙を書き、そこで手配をします。午後のピーク時、午後のみ閉店しようとしています。これは単なる提案です、はい」とシャフリンは言いました。
DKI運輸局の分析では、ジャランTBシマトゥパンの21キロメートルにあるJORR有料オフランプの存在により、道路区間のボトルネックまたは狭小化があります。この状態は、渋滞の量を悪化させます。
シャフリンによると、その時点でJORR有料道路を出る車両は、通常、南のファトマワティ通りに直接渡ります。一方、ジャランTBシマトゥパンの車両の速度の大部分は、東からジャランR.A.カルティーニまたはジャランファトマワティに向かっています。北。
「これが交差点と妨げを引き起こすものです。そこが妨げられるとすぐに、出口通行料の横の車線はわずか2車線でした。東に着くとすぐに、PALの作品に出会うでしょう。だから、行列は長くなっている」とシャフリンは説明した。
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