深刻な交通渋滞、プラモノはジャランTBシマトゥパンのJORR有料出口を毎日の午後に閉鎖するよう依頼

南ジャカルタとその周辺のジャランTBシマトゥパンでの深刻な渋滞(DOK Diah Ayu/VOI)

ジャカルタ-DKIジャカルタのプラモノアヌン知事は、南ジャカルタとその周辺のジャランTBシマトゥパンの深刻な渋滞に対処するのを支援するために中央政府に手紙を送ります。

DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、この書簡は有料道路管理庁(BPJT)に宛てられると述べた。

プラモノはBPJTに、午後にジャランTBシマトゥパンにあるJORR有料出口ゲートをしばらく閉鎖するよう要請した。

「知事はBPJTに手紙を書き、そこで手配をします。私たちは午後遅く、午後にのみ閉鎖しようとしています。これは単なる提案です、はい」とシャフリンは8月21日木曜日に記者団に語った。

DKI運輸局の分析では、ジャランTBシマトゥパンの21キロメートルにあるJORR有料オフランプの存在により、道路区間のボトルネックまたは狭小化があります。この状態は、渋滞の量を悪化させます。

シャフリンによると、その時点でJORR有料道路を出る車両は、通常、南のファトマワティ通りに直接渡ります。一方、ジャランTBシマトゥパンの車両の速度の大部分は、東からジャランR.A.カルティーニまたはジャランファトマワティに向かっています。北。

「これが交差点と妨げを引き起こすものです。そこが妨げられるとすぐに、出口通行料の横の車線はわずか2車線でした。東に着くとすぐに、PALの作品に出会うでしょう。だから、行列は長くなっている」とシャフリンは説明した。

シャフリン氏によると、現在、TBシマトゥパン道路区間とその周辺の一部の道路体を使用するために同時に実施されている多くのプロジェクトがあります。

その中には、ペルーンダPAMジャヤ飲料水のピパニゼーション能力の増加、ジャカルタ下水道開発プロジェクト(JSDP)作業、またはペルーンダパルジャヤが実施する廃水処理プラントの建設、ビナマルガサービスによる統合ユーティリティネットワークシステム(SJUT)の掘削作業が含まれます。これが長い交通渋滞を引き起こす原因です。

「確かに、プロジェクトが実施されたいくつかの時点で、それは交通スペースを採用しているので、車線は1車線しかありません。密度は確かに非常に深刻です」とシャフリンは説明しました。

したがって、Dishubはそれを処理しますが、そのうちの1つは、交通がより分解されるように歩道エリアの一部を一時的な道路本体に回させることです。

「私たちは、特にDBSスマトゥパンの、チビスパーク地域の歩道を少し取ります。車線が広くなるように、少なくとも2車線を返すことができます」と彼は付け加えました。