マナド - バルセロナインドネシアモーターシップ(KM)の所有者であるPTスーリヤパシフィックインドネシアは、7月20日日曜日に北スラウェシ州タリーゼ島の海域で船が燃えたとき、乗客の過剰について知らなかったと述べました。
PT Surya Pasific Indonesiaの広報担当Ridwan Falugaは、KMバルセロナの火災は彼らの知識を超えていると述べた。「事件の年表をもっと理解しているのは、船上の乗組員です」とリドワンは7月22日火曜日に語った。
同社のマニフェストデータによると、当時のKMバルセロナの乗客数は、ベオ港、メロングアネ港、リルン港の3つの港から280人で記録されました。
「これまで、私たちはデータに従って通知することしかできませんでした」と彼は言いました。
彼によると、ボートでの支払いは柔軟です。「乗客は、各港のカウンターでチケットを購入することなく、KMバルセロナVを直接乗船します」と彼は説明しました。
チケットのチェック中、乗客にはまだ料金がかかります。多くの人が平凡なお金を運ぶことを認めています。
「しかし、私たちがまだ彼らを促進するために、海の真ん中にそれらを下げることは不可能です」とリドワンは付け加えました。
彼は、KMバルセロナVの収容能力は乗組員を含む450人で記録されたと述べた。「はい、そうです、KMバルセロナVでは容量が超過されています」と彼は言いました。
乗客が500人以上に達すると、会社は損失を被ります。記録されたデータはわずか280人でした。
「このクルーズは必ずしも乗客を運ぶものではなく、次に実行されます。KSOPからの検査があります。過剰な容量で航行することは不可能です、もちろん、それは許可されていません」と彼は説明しました。
リドワンは、日曜日(20/7/2025)の13.30 WITAにタリーゼ島の海域でKMバルセロナVが航海中に火災を起こしたという情報を受け取ったと述べた。
「その情報を聞いて、私たちは乗組員にそれを処理できるかどうか尋ねましたが、船の火は大きくなったと言われました」とリドワンは付け加えました。
その後、同社はKMバルセロナIII、KMヴェネツィア、KMシトラレスタリ7Fを避難のために派遣しました。3人の犠牲者が死亡しているのが発見された。
死亡した3人の犠牲者のために、同社は病院の管理施設と棺桶の形で補償を提供しました。
「遺体をタラウド諸島摂政に引き渡すまで。さらに、配達家族のために、私たちはマナド - メロンガネへの往復の宿泊施設を促進します」と彼は締めくくりました。
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