ジャカルタ-DKIジャカルタDPRDジュピター駐車場の特別委員会(Pansus)の委員長は、ジャカルタの1,558の駐車場管理事業者のうち105が、管理された駐車料金を徴収するための運転許可を持っていないことを明らかにしました。
これは、DKIジャカルタDPRD駐車委員会とDKIジャカルタ交通局駐車管理ユニット(UP)との会議の結果から知られています。
ジュピターは、これが犯罪につながる駐車税脱税につながる可能性があると考えています。
「105人の駐車場運営者が料金を徴収していると疑われているが、許可証を持っていない。これはこの犯罪です。許されません。これは脱税とも言える」とジュピターは7月3日木曜日に記者団に語った。
民間部門による駐車場の管理において、事業者はDKIジャカルタ投資およびワンストップ統合サービス(DMPTSP)オフィスからビジネスライセンスを取得するために、UPパーキングディスハブDKIジャカルタからの技術的推奨事項をポケットに入れなければなりません。
残念ながら、DPMPTSP DKIはこれまで、許可を受けた駐車場運営者の数に関する明確なデータを持っていません。これは、DPMPTSPとUPパーキングDishubの間のデータの不一致を引き起こします。
「データには違いがあるので、これはこの地域の元の収入に漏れる可能性のあるものです」とJupiter氏は述べています。
ジュピターはまた、なぜUPパーキングがそれを許したように見えたのか驚いたことを認めました。
おそらく、UPパーパーパーキングは、違法に駐車場を管理する民間当事者の監督と管理を実行するために、Satpol PP DKIを関与させる可能性があります。
「将来的には、調査を実施するための勧告を行い、APH(法執行官)と協力して調査を実施し、駐車場運営者によって支払われたこの公的資金が既存の規制に従って節約できるようにします」と彼は説明しました。
また、これまでのところ、DKIジャカルタ地方歳入庁(Bapenda)は、駐車事業者税収の自己評価から、請求される駐車税を計算するための報告を受けることに限定されていることが明らかになりました。
「これは、車両の数、月の売上高は10%しか支払われないことを彼ら自身から意味します。しかし、これは彼らが2つの本を持っているかもしれないという単一の確実性を提供しません」と木星は言いました。
したがって、DKIジャカルタDPRDの駐車場委員会は、バペンダに、現金以外の駐車料金支払いデータをUP駐車場および駐車場管理オペレーターに統合するよう促しました。バペンダ統合システムは、APBDに地域オリジナル収入(PAD)の漏洩がなくなるようにリアルタイムで実装する必要があります。
「これは私たちが奨励しなければならないシステムであり、将来的には信頼性が高く、透明性が高く、バペンダも将来、駐車場運営者によって再び嘘をつかれないようにして、PADの漏洩がなくなります」と彼は付け加えました。
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