ジャカルタ - パル市政府は、すべての公務員(PNS)と国家公務員機構(ASN)に、環境にやさしい公共交通機関の支援の一形態として、少なくとも週に2回、公共交通機関、特にトランスパルバスを使用するよう要求することにより、装置の行動の変化を奨励しています。
「これは必須です。ASNは少なくとも週に2回はバスを使用しなければなりません」と、ANTARAが引用したように、6月8日日曜日、パルでパル市長のハディアント・ラシドは語った。
この規則は、自家用車の使用を減らし、都市部のエネルギー効率と汚染を制御するための取り組みとして、パル市長の指示の一部であると彼は続けた。
一方、パル市のイルマヤンティ・ペッタロロ地域長官は、ASNはトランスパルバスでの旅行のための非現金支払い取引(QRIS)の証明を提示し、それぞれの作業単位に報告するよう求められたと付け加えた。
「私たちは監視メカニズムに訴えています。旅行の証明は、特に追加雇用者所得(TPP)に関連する行政要件の1つになります」と彼は言いました。
彼はまた、バスに乗るコストは非常に手頃な価格で、旅行あたりわずか5,000ルピアなので、ASNに負担をかけないと説明しました。パル市政府は、この政策により、市内の路上で自家用車が減少するにつれて環境への配慮が高まると考えています。
一方、パル市の地域人民代表評議会(DPRD)は、8ヶ月間運行されているトランスパル高速輸送(BRT)バスのパフォーマンスを徹底的に評価することが重要であると考えています。大量輸送の試用期間は、以前は2024年10月から12月まで実施されていました。
このBRTプログラムは、パル市政府とPTバゴン交通の協力の結果です。しかし、DPRDの報告書によると、乗客の占有率は時間の経過とともに低下し続けています。
「実際、毎月、18億ルピアの予算が運営費に割り当てられています。しかし、結果は期待通りではありませんでした」と評議員は言いました。
2024会計年度に記録されたAPBDから支払われた総資金は171億2000万ルピアに達しました。56億ルピアの追加資金も、同年の修正予算を通じて準備されています。しかし、DPRDによると、プログラムの管理と説明責任の透明性には、依然として深刻な改善が必要です。
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