委員会IX DPR:オジョルドライバーも法的保護を受ける必要があります

オンラインバイクタクシー運転手またはオジョルのイラスト。(アンタラ・ファウザン)

ジャカルタ - 下院委員会IXのメンバー、ネッティ・プラセティヤニ・アハーは、非公式労働者に属していても、オンラインバイクタクシー(ojol)の運転手または運転手の法的保護を確実にするための規制の必要性を評価しました。

Netty氏によると、オジョルドライバーはインドネシアの交通システムの重要な部分であり、保護されなければならないインドネシアのデジタル経済の推進力であるからです。

「これらのオートバイタクシー運転手の地位は法的確実性を持っていません。これらの条件は、それらを脆弱な位置に置くことができます」とNetty Prasetiyani Aherは5月5日月曜日に言いました。

ネッティ氏は、オジョルに関連する特別な規制がないことが、ドライバーが社会保障、労働安全保障、健康保険を受けられない主な理由であると述べた。実際、これらのオジョルドライバーは、DPRに苦情を申し立てるなど、州から法的保護と明確さを受けていないため、懸念を表明し続けています。

ネッティは、これはオジョルが政府によって法的に認められていなかったために起こったと評価した。オジョルのドライバーは、何年もの仕事の間に、彼らはしばしば肉体的にも精神的にも取されたとさえ述べました。

したがって、DPRは、人的資源問題を担当するDPRの委員会IX、輸送問題を担当するDPRの委員会V、オンラインシステムに関連するDPRの委員会Iの両方であり、オンラインシステムドライバーに保護を提供できる規制のために努力し続けています。ネッティはまた、彼の党がDPRの委員会IXでそれのために戦う準備ができていることを確認しました。

「我々は、オジョルドライバーを含む非公式労働者の願望を引き続き監督し、規制の議論プロセスがDPR RIでの立法議論の優先事項に含まれるようにする」と、ダピル西ジャワVIIIのPKS議員は述べた。

ネッティ氏は、特別規制はドライバーとアプリケーター会社の間の法的地位の明確さを確保すると述べた。これは、これまでに実施してきた作業システム、特にアプリケーターからの関税引き下げ方針に関するドライバーからの多くの苦情を考慮すると重要です。

「特にアプリケーターのポリシーが有害であると考えられる場合、ドライバーからポジションのバランスが取れていないと感じる苦情がたくさんあります」とネッティは言いました。

さらに、DPRのコミュニティ・アスピレーション・エージェンシー(BAM)の議長でもあるネッティ氏は、オジョルドライバーの願望は、収益の減少に影響を与える政策圧力があることを示していると評価しました。このため、ネッティは、州がオンライン輸送ドライバーが地位の曖昧さの犠牲者であり続けないように、法的保護を提供するために出席するよう州に要請した。

「もちろん、明確な規制がなければ、オジョルの運転手は、有害な政策に従い、遵守しなければならない場合に他なりません」と彼は言いました。

一方、ネッティはまた、国際労働者の日(メーデー)2025の記念式典でのプラボウォ・スビアント大統領のコミットメントを歓迎しました。彼はプラボウォの約束を、インドネシアの労働者の闘争に新鮮な空気をもたらすコミットメントと呼んだ。

「何千人もの労働者の前でプラボウォ大統領が行ったコミットメントは、労働問題が政府から深刻な注目を集めている証拠です」とネッティは述べた。

労働者の日の演説で、プラボウォは労働者への5つの約束、すなわち家事労働者保護法案(PPRT)の批准の加速、資産没収法案、労働福祉委員会の設立、レイオフタスクフォース、アウトソーシングの廃止を伝えました。ネッティによると、これらの約束は社会正義を生み出すだろう。

「この約束は、社会正義と労働者の保護の精神に沿ったものです。大統領は特に、様々な当事者によって戦われてきたPPRT法案を批准することの重要性を強調した」とネッティは述べた。

「PPRT法案は、さまざまな課題に対して脆弱な家事労働者のグループを保護するための国家の存在の一形態です。大統領がその批准を奨励することを約束するならば、私たち委員会IX、特にPKS派閥は護衛する準備ができています」と彼は続けた。

ネッティはまた、職業訓練などのさまざまな政府プログラムは、強力で透明性のある監督システムで実施され、労働者に有利にならなければならないと評価しました。

「このコミットメントが労働者の日の式典だけにとどまらず、労働者の生活に直接触れる具体的な政策に直接実現されることを願っています」と彼は言いました。