下院第5委員会がオンライン輸送アプリケーターの関税限度規制を承認する

オンラインバイクタクシーイラスト(アンタラ)

ジャカルタ - PDIP派閥のインドネシア下院委員会Vのメンバー、アディアン・ナピトゥプルは、オンライン輸送アプリケーターによる関税割引を最大10%に制限する提案のために戦い続けています。彼によると、この提案は、インフラと輸送を担当する委員会の48人のメンバーの承認のみを必要とします。

アディアン氏によると、オジョル関税の引き下げを制限する闘いは、一時的な経済的努力であるだけでなく、ドライバーの家族の将来に対する長期的な責任の一部です。

「アプリケーターのコミッションを10%に押し上げるための私たちの闘いは、贈り物や今日の私たちだけの闘いではありません。これはドライバーの子供たちの未来のための闘いです」と、5月4日日曜日、アディアン・ナピトゥプルは言いました。

知られているように、さまざまなオンライン輸送プラットフォームのオンラインバイクタクシー運転手(ojol)は、アプリケーターの割引を10%に減らすよう要求し続けています。ドライバーは、アプリケーターからの非常に高い割引のために非常に重かったことを認め、30%に達しました。

オンラインベースの輸送ドライバーは、政府と下院が、アプリケーターが遵守しなければならないように、彼らの要求を規制として使用しようとすることを望んでいます。

アディアンはまた、これらのオジョルドライバーの願望に関連する闘争の精神を放棄し始めた人々についても懸念していた。「もし誰かがこの闘争を裏切るなら、裏切られるのは私ではなく、あなたたちでもない。裏切られたのは彼自身の子供たちだった」と、西ジャワV選挙区のPDIP議員は語った。

アディアンは、オジョルドライバーの福祉を守るための闘いは、何百万ものインドネシアの家族の福祉に直接関係していると強調した。「委員会Vのハンマーが10%に固定されれば、少なくとも2000万人がより豊かな生活を送ることができる」とアディアンは述べた。

しかし、彼は続けた、まだ障害である政治的課題がある。すなわち、この提案を策定するには、下院委員会Vのメンバーから48の承認が必要です。「はい、第1段階は、委員会Vの48人のメンバーにこの決定を支持するよう説得することです」と彼は続けた。

それにもかかわらず、アディアンは、この政策が正式な規制になるために戦い続けることを保証しました。「私の闘いは政治的な闘いです。政治闘争は、これが政策規則になるために戦うことを意味する」とアディアンは結論づけた。