20年は上がらず、トランスジャカルタ関税は見直される

ジャカルタトランスジャカルタ交通(アンタラ)

ジャカルタ - トランスジャカルタの関税引き上げに関する議論は、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事、DKIジャカルタ交通局(Dishub)、ジャカルタ市交通評議会(DTKJ)の間の議論に再び浮上しました。

DKIジャカルタ・ディスハブのシャフリン・リプト代表は、これまでトランスジャカルタの関税を引き上げる決定はなかったことを認めた。シャフリンは、プラモノがより詳細な研究を行うよう指示したと述べた。

「はい、関税はまだ3,500ルピアのままです。現在、私たちは知事の指示に従って、より詳細に見直す必要があります」と、4月28日月曜日、DKIジャカルタ市役所でシャフリンは言いました。

シャフリンは、トランスジャカルタの関税は実際には20年間、あるいは2005年以来引き上げられていないことを明らかにした。公共交通機関の運賃を引き上げる計画も長い間提案されてきました。

「2005年、UMPジャカルタはまだ約Rp800,000でした。現在のRp3,500の関税は何ですか、関税はまだRp3,500です、はい」とシャフリンは言いました。

一方、DTKJのハリス・ムハンマドゥン議長は、彼の党が、支払い能力/ ATP(支払い能力)と支払い能力/ WTP(支払い意欲)に基づいて、DKIジャカルタの以前の知事と知事代行に現在の条件に従って、トランスジャカルタ関税の引き上げに関する研究も行ったことを明らかにした。

「実際、ATP-BTPは(研究されて)います。だから、この感覚は、後でカディスハブ氏のチームによって技術的に研究され、DTKJと一緒に研ぎ澄ますように感じます」とハリスは言いました。

参考までに、トランスジャカルタの関税引き上げに関する議論は、DKI州政府が管理する輸送モードの関税を2023年に引き上げる必要があると考えるジャカルタ市交通評議会(DTKJ)の提案に由来しています。

DTKJは、シャフリンが続けたが、トランスジャカルタの関税は十数年前から引き上げられていないため、引き上げを提案した。一方、KRL通勤線などの他の交通手段は、5,000ルピアから2,000ルピアに増加すると予測されています。

「その理由は、2007年以降のトランスジャカルタの3,500ルピアの既存の関税が一時的に引き上げられていないことですが、KRLなどの輸送モードの関税は引き上げられます。もちろん、それに関連してチェックアンドレッキングする必要があり、もちろん内部調査があります」とSyafrinは2023年に説明しました。

これまでのところ、トランスジャカルタのチケットは、チケットあたりIDR 15,000のトランスジャカルタ運賃の経済的価値のために、旅行あたり約IDR 13,000のAPBDから補助金を受けています。