南ジャペックII有料道路は、2025年にレバラン帰郷の流れの密度で機能します

有料道路のイラスト(アンタラ)

ジャカルタ - 警察交通隊(Kakorlantas)は、南ジャペックII有料道路は、レバラン2025の帰郷と逆流の密度を解明するために機能すると述べた。機能有料道路の導入は、ケトゥパット2025作戦の戦略です。

Kakorlantas Polri Irjen Pol Agus Suryo Nugrohoは、彼の党は、Ketupat 2022作戦の渋滞が発生しやすいポイントでの負荷を軽減するために機能的な有料道路を使用するなど、交通密度管理シナリオを準備したと述べた。

彼によると、機能的な有料道路は時速最大1,000台の車両の流れをスムーズにすることができ、チカンペック - チプララン有料道路の負担を軽減する可能性があります。

「37または34に直行するキロメートル(km)76の機能有料道路は、2025年のケトゥパット作戦の交通規制パターンを変えるでしょう」と、アグスはレバラン2025と南ジャペックII有料道路に関する3月1日土曜日のジャカルタでの書面による声明で述べた。

彼はまた、彼の党はまた、前年とは異なる交通工学パターンを評価すると付け加えた。さらに、ケトゥパット操作中の有料車線や動脈における三軸車両以上の制限。

「ブレーキの切れや過負荷などの潜在的な事故を含む、大型車両による道路の制限について多くの苦情を受けています」とAgus氏は述べています。

彼は、彼の党が適切な政策策定に関して利害関係者と経路調査、協力、調整を実施すると付け加えた。策定の最終化は、中央レベルの会議でさらに議論されます。

南ジャペックII有料道路の機能化など、さまざまな戦略により、2025年のケトゥパット作戦が秩序正しく、安全で、スムーズに行われ、2025年のレバランの帰郷と帰りの流れの旅がコミュニティにとってより快適になることが期待されています。