ポルダメトロジャヤバスが「テロレ」クラクションを使用することを禁止しています、その理由は事故のリスクを抑制するためです

子供と大人は、ブレーブリージェンシーのジャワ海の北海岸を横断する「テロレット」クラクションを鳴らすバスを待っています。(アンタラ 写真-オキー・ルクマンシャ)

ジャカルタ - ポルダメトロジャヤは、バスが高速道路上の技術仕様に準拠していない車両クラクションを使用することを禁止しており、そのうちの1つは「テロレット」クラクションです。

「これは、あまりにも大きな音でクラクションを使用したことによる事故のリスクを減らすための取り組みとして発行された警察署長番号ST/356/III/HUK.1.2/2024の電報書簡に記載されています」と、メトロジャヤ警察コンベスポリシアデアリーシャムインドラディの広報責任者は、2月21日金曜日にジャカルタでの声明で述べました。 アンタラに没収された。

Adeはまた、技術仕様(スペクテック)に準拠していないホーンの使用は法律違反であることを思い出させた。

道路交通および輸送に関する2009年法律第22号第285条第1項に従い、車両はクラクションの使用を含む技術的および道路に適した要件を満たす必要があります。

「この規則の違反は、適用される規制に従って制裁の対象となる可能性があります」と彼は言いました。

彼はまた、電報の手紙の中で、国家警察は台頭する車両、特に投影に従っていないクラクションを使用するバスを強調したと説明した。

この過度のクラクションの音は、他の運転手を邪魔するだけでなく、クラクションを鳴らすためにバスを追いかけたりブロックしたりする子供たちの注意を引くことがよくあります。

Ade Aryは、この現象は事故を引き起こすリスクが高く、いくつかの出来事でさえ命を奪っていると述べた。

「他のドライバーの集中を妨げるだけでなく、クラクションの音が大きすぎると、渋滞を引き起こす可能性もあります」と彼は言いました。

その後、ホーンを持った車両で録画や写真を撮るために集まる人の数は、交通の流れを妨げる可能性があります。

「それ以上に、クラクションを鳴らすように頼むために故意に車両をブロックした運転手や歩行者は、実際には事故の危険にさらされています」と彼は言いました。

「テロレット」クラクションの使用は、2025年のジャヤ安全作戦でもターゲットとするものの1つです。作戦の10日目まで、「テロレット」クラクションを使用したバスは21台あった。