サンピット–サンピットクラスIII港湾局および港湾局(KSOP)事務所は、港湾サービスを改善するために、専用ターミナル(ANTUS)および専用ターミナル(ANTUS)に自動識別システム(AIS受信機)受信機システムとCCTVカメラを設置しました。
KSOPクラスIIIサンピットの責任者であるモハマドヘルマワンは、このステップは、2024年2月27日付けの2024年の海上輸送局長番号SE-DJPL 8の回覧状と、2024年8月22日付けの文字番号AL.305/35/13/DJPL/2024に基づいて実行されたと述べました。
ヘルマワン氏は、KSOPクラスIIIサンピット作業エリアの地理的位置には、近くに多くのTESUSとTUKSがあると説明した。
「したがって、このシステムのインストールは、港湾事業体(BUP)およびTASSUS /arksマネージャーと協力して、コスト効率のために第三者と協力して行われます」と彼は2月21日金曜日の声明で述べました。
彼は、作業エリアの海と川の水域が広いため、KSOPクラスIIIサンピットは5つのタワーに統合された7つのAIS受信機システムを構築したと述べました。
「これらのシステムはすべて、KSOPクラスIIIサンピットオフィスの海洋調整センター(MCC)のローカルサーバーに接続されており、海上輸送局のi-Motionアプリケーションにも接続されています」とHermawan氏は述べています。
彼はまた、設置されたAIS受信機は、規定された規定に従って監督のニーズを満たしていると述べた。このシステムにより、船の速度、座標、身元など、船舶のリアルタイム監視が可能になります。
さらに、インシデント分析のために再生できる船舶データ記録機能があります。このシステムは、KSOPクラスIIIサンピットエリアドックのすべてのCCTVとも直接統合されています。
一方、MCC KSOPクラスIIIサンピットシステムのいくつかの優れた機能には、サンピット水域に入る船舶の活動をリアルタイムで監視することが含まれます。
次に、船舶の速度、座標、身元など、船舶データを詳細に監視します。次に、インシデント分析に使用できる船舶データを記録します。
ドック内のCCTVとの直接統合により、より最適な監督が行われ、監視を容易にするために、TASSUSおよびTUKSの位置マーカーと会社情報が作成されます。
Hermawan氏は、このシステムは港湾運用のセキュリティと効率を向上させるだけでなく、船舶交通監視の透明性も提供すると付け加えました。このシステムにより、サンピットの港湾活動がより秩序正しく安全になることが期待されています。
「私たちは、作業エリアでの円滑な運用と安全性をサポートするために、施設と技術を継続的に改善することにコミットしています」とHermawan氏は締めくくりました。
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