カイ・パレンバンは20の違法な区画の交差点を閉鎖した

カイ・ディヴレ3世パレンバン役員が線路を修理している。(アンタラ/ホー/カイ・ディヴレIIIパレンバン)

パレンバン-PTケレタアピインドネシア(ペルセロ)地域ディビジョンIIIパレンバンは、2024年に同社の事業エリア内の20もの違法な区画を閉鎖しました。

PT KAI Divre IIIパレンバン広報マネージャーのアイーダ・スリアンティ氏は、2024年を通じて、KAI Divre IIIパレンバンはKAI利害関係者と協力して20の場所のポイントで違法な区画の交差点を閉鎖し、以前は当局者や地域社会との交流が行われていたと述べました。

「閉鎖は、列車の旅行と道路利用者コミュニティを保護するという共通の安全のために行われます。これは、鉄道に関する2007年の法律第23号に準拠しています」と彼は1月10日月曜日にアンタラから報告されたパレンバンで述べました。

野生の踏切の閉鎖、守られていない、またはドアバーが装備されていない、および幅が2メートル未満の閉鎖は、安全を維持するために鉄道線路の閉鎖または正常化を要求する2018年の運輸大臣番号94の規則に基づいて行われます。

「違法な区画の横断を閉鎖することに加えて、KAIはまた、運輸局、南スマトラ地域鉄道エンジニアリングセンター、警察、ラハルジャサービス、鉄道コミュニティを巻き込み、区画の交差点を通過する際に常に秩序正しく規律あるように勧告するバナーを設置することによって、安全の社会化を実施しました」と彼は説明しました。

彼は、野生の区画の交差点の閉鎖は、区画の交差点で交通事故が依然として頻繁に発生していることを考慮して行われたと述べた。したがって、KAIは、閉鎖された野生の交差点を再開しないよう国民に訴えました。

「KAIは、閉鎖された違法な踏切を再開しようとしている当事者がいることを深く遺憾に思う、なぜなら、何百人、さらには何千人もの乗客、またはエネルギー供給のための石炭、燃料、パルプなどのコミュニティのニーズを輸送する貨物列車を運ぶ列車旅行の無担保の安全性を引き起こす可能性があるため、」と彼は言った。

アイーダは、プロットの交差点を通過する道路利用者に、Divre IIIパレンバン地域の2025年の列車旅行チャート(Gapeka)では、貨物列車の旅行が追加され、一部の交差点で列車の速度ピークが向上していることを考慮して、常に注意して警戒するよう促しました。

「踏切の主な安全ツールは交通標識です。ドアバーと交差点のドアガードの存在は、単なるセキュリティ支援ツールです。したがって、踏切での交通事故を回避するための主な解決策は、常に警戒し、交通を規律することです」と彼は言いました。