PT KAI Daop 3 Cirebonの広報マネージャー、Rokhmad Makin Zainulは、この洪水が鉄道ベアリングを水によって侵食し、線路を通過できないようにしたと述べた。
「大雨はこの地域で洪水を引き起こしました。この線は一時的に横断できないため、ジャワ島北部を横断する多くの列車の運行パターンに影響を与えます」とRokhmadは1月22日水曜日の書面によるリリースで説明しました。
PT KAI Daop 3 Cirebonは、路線正常化プロセスをスピードアップするためにDaop 4 Semarangと引き続き調整しています。この事件の結果、2つの列車が経路変更を経験しました。
1.セムラニ列車(KA 61):ルートはスラバヤ-ガンブリンガン-グンディ-スマラン-ガンビルに回されました。2.アルゴブロモアングレック列車(KA 1):スラバヤ-マディウン-ソロジェブレス-スマラン-ガンビルへのルート。
一方、Daop 3 Cirebonエリアを横断したいくつかの列車は、最大120分の遅延を経験しました。列車には以下が含まれています。
-列車アルゴブロモアングレック関係ガンビル - チレボン - スマラン - スラバヤパサルトゥリPP - KAセンブラニ関係ガンビル - チレボン - スマラン - スラバヤパサルトゥリPP - KAパンダルンガン関係ガンビル - チレボン - スマラン - ジェンバーPP - KAアイルランガ関係パサルセネン - チレボンプルジャン - スマラン - スラバヤパサルトゥリPP - KAブランバンガンエクスプレス関係パサルセネン - チレボン - スマラン - ケタパンPP
PT KAIはまた、パサルセネン-テガルPP接続のためのテガルバハリ列車の旅行ルートをキャンセルすることを決定しました。代わりに、テガルバハリ列車シリーズは、グマラン列車シリーズのアイドルに置き換えられました。
PT KAIは、洪水の影響を受けた経路を修理するために、数十人の役員、重機、クリチャック石、砂、レール枕木、鉄などの材料を配備しました。
「鉄道線路ができるだけ早く通常の運行に戻ることができるように、取り扱いプロセスは集中的に行われます」とRokhhmadは言いました。彼はまた、PT KAIが現場の状況を監視し続け、乗客に定期的に最新情報を提供することを保証しました。
「列車の旅が円滑に運行に戻れるように、最大限の努力が払われています」とロクマドは締めくくりました。
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